Sarajevo in twee dagen: van de oude stad tot de Tunnel van de Hoop

Twee dagen dekken het centrum, niet de bergen

Twee volle dagen is de kleinste zinvolle eenheid voor Sarajevo. Eén dag, behandeld in onze ééndaagse gids, dwingt je te kiezen tussen de oude stad en het belegveringsverhaal. Twee dagen geven je beide zonder haast: een eerste dag in de Baščaršija en het Oostenrijks-Hongaarse centrum, een tweede dag rond de Tunnel van de Hoop en een uitzicht over de stad van bovenaf. Wat twee dagen nog steeds niet eerlijk kunnen doen, is een dagtrip toevoegen — Mostar, Konjic of Jajce hebben een derde dag nodig, waarvoor onze driedaagse gids is bedoeld.

Dit is een wandelroute. De oude stad van Sarajevo is compact en grotendeels vlak; de tram doet de rest. Reken op 8-9 KM (ongeveer 4,50 EUR) voor twee tramkaartjes per dag als je die gebruikt, plus museumentrees die zelden meer dan 10-15 KM kosten. Bij de wisselkoers van 1 EUR = 1,95583 KM ronden de meeste prijzen hieronder zonder rekenmachine af tot een eurobedrag in je hoofd.

Dag één: Baščaršija, Ferhadija en de Latijnse Brug

Ochtend — de Ottomaanse bazaar. Begin bij de Sebilj, de houten fontein die sinds 1891 het verzamelpunt van de oude stad is, en werk vervolgens door de Baščaršija, de markt die rond 1462 werd gesticht door Isa-beg Ishaković. In de steeg Kazandžiluk kloppen koperslagers nog steeds met de hand borden en koffiesets zoals ze dat al generaties doen — de moeite van tien minuten waard, ook al koop je niets.

Stap binnen in de Gazi Husrev-begmoskee, de grootste historische moskee van het land, gebouwd in 1531; de entree kost ongeveer 5 KM, en zowel schouders als knieën moeten bedekt zijn (een sjaal wordt gratis aan vrouwen bij de deur uitgeleend). Als je liever een gids de lagen van rijkskracht van de bazaar hoort vertellen dan ze zelf van bordjes af te pikken, doorkruist de route van de begeleide wandeltour hier als eerste.

een halve dag begeleide wandeling door de Baščaršija en de oude stad

is de moeite waard om de avond ervoor te boeken als de ochtenden krap zijn — het beslaat het grootste deel van dit gedeelte in ongeveer drie uur met een lokale gids die invult wat de bordjes weglaten.

Middag — Ferhadija en de naad tussen twee rijken. Loop westwaarts over de Ferhadija en je steekt, bijna midden op straat, over van het Ottomaanse Sarajevo naar de Oostenrijks-Hongaarse stad die na 1878 werd gepland — kasseien maken binnen een paar passen plaats voor Europese gevels, een van de duidelijkste “streep in het plaveisel”-momenten op de Balkan. Dit is ook het begin van de wandeling die binnen zo’n vijftien minuten lopen een moskee, een orthodoxe kerk, een katholieke kathedraal en een synagoge omvat, vaak de wandeling van de vier geloven genoemd. Stop bij de Kathedraal van het Heilig Hart (1889) en de Oude Orthodoxe Kerk als de deuren open zijn; geen van beide vraagt noemenswaardige entree.

Vroege middag — de Vijećnica. Het pseudo-Moorse stadhuis uit 1896, later de Nationale Bibliotheek, is het meest gefotografeerde gebouw van Sarajevo en een van de meest ingrijpende plekken: het werd in de nacht van 25 op 26 augustus 1992 in brand gestoken, waarbij naar schatting twee miljoen boeken en manuscripten verloren gingen, en heropende pas op 9 mei 2014. Entree tot de Vijećnica kost ongeveer 10 KM en omvat een bovengalerij die de brand en de wederopbouw uitlegt — reken 45 minuten.

Late middag — de Latijnse Brug. Een korte wandeling langs de Miljacka brengt je bij de Latijnse Brug, waar Gavrilo Princip op 28 juni 1914 aartshertog Franz Ferdinand doodschoot. Het hoekgebouw huisvest nu het museum Sarajevo 1878-1918. Het loont hier om precies te zijn in plaats van dramatisch: de aanslag zette de keten van bondgenootschappen in werking die tot de Eerste Wereldoorlog leidde, maar “startte” die niet in zijn eentje, en de kleine tentoonstelling van het museum legt die keten duidelijk uit.

Avond. De Baščaršija loopt na donker vol met grillrestaurants die ćevapi serveren, tien per portie in warm somun-brood, 8-12 KM met ui en kajmak — onze ćevapi-gids heeft een kort lijstje van de tenten waar de locals echt voor in de rij staan, in plaats van de dichtstbijzijnde bij de Sebilj. Sluit af met een bosanska kafa uit een dževa, geserveerd met een suikerklontje ernaast in plaats van erdoorheen geroerd.

Dag twee: de Tunnel van de Hoop en een uitzicht over de stad

Ochtend — Butmir. De Tunnel van de Hoop ligt onder wat ooit de landingsbaan van het vliegveld van Sarajevo was, in de wijk Butmir, zo’n 20-25 minuten van het centrum met de taxi (rond 20-25 KM op de meter) of met een combinatie van tram en bus. Met de hand gegraven in 1993, was de 800 meter lange tunnel de enige route in of uit de belegerde stad en, vier jaar lang, de enige manier waarop voedsel, brandstof, wapens en mensen de frontlinie overstaken.

Ongeveer 20 meter is vandaag toegankelijk om doorheen te lopen, naast een klein museum ingericht in het huis dat de oorspronkelijke ingang verborg. Entree kost 10-15 KM. Onze bezoekersgids heeft de actuele openingstijden, aangezien die per seizoen verschuiven.

Als je liever niet zelf de taxilogistiek regelt, combineert een begeleide tour over het beleg doorgaans de Tunnel van de Hoop met een rit langs wat ooit Sniper Alley was en een stop bij een van de “rozen” van de stad — mortierlittekens in het plaveisel gevuld met rode hars op plekken waar mensen omkwamen, nooit iets om voor een foto op te gaan staan.

een begeleide wandeltour over het beleg die de Tunnel van de Hoop omvat

haalt de vervoerskwestie helemaal weg en biedt context die een zelfstandig bezoek kan missen, vooral rond Sniper Alley en de rand van het vliegveld.

Voor een variant met fietsen tussen de plekken door dekt

een begeleide fietstour met entree tot de Tunnel van de Hoop

vergelijkbaar terrein in een sneller tempo, handig als het uitzichtpunt van de middag ook op het programma staat.

Middag — kies een uitzichtpunt. Sarajevo ligt in een smalle vallei omringd door heuvels aan drie zijden, en die vorm van bovenaf zien is de snelste manier om zowel de charme van de stad als, in de winter, de opgesloten lucht te begrijpen. Twee eerlijke opties:

• De Žuta tabija (het Gele Fort) is gratis, te bereiken via een klim van vijftien minuten vanaf de rand van de Baščaršija, en het mooist in het uur voor zonsondergang, wanneer de gebedsoproep vanuit meerdere moskeeën tegelijk opklinkt. Tijdens de ramadan wordt hier nog steeds een kanon afgevuurd om het einde van de vasten aan te kondigen.
• De kabelbaan naar Trebević, in april 2018 heropend, biedt hetzelfde idee sneller: ongeveer negen minuten vanaf Bistrik naar 1.164 m hoogte, 20 KM retour. Boven aangekomen bereik je na een wandeling van tien minuten de verlaten bobsleebaan van de Olympische Spelen van 1984, nu vol graffiti en een van de meest gefotografeerde plekken van de stad.

Beide passen na een ochtend bij de Tunnel van de Hoop; de kabelbaan kost iets meer van de middag zodra je wachtrijen en de wandeling naar de bobsleebaan meerekent.

Avond. Kom terug naar beneden naar het centrum voor het avondeten ergens met uitzicht op de rivier in plaats van de bazaar — een ander register na een dag die begon bij een oorlogstunnel. Als het beleg en het Joegoslavische tijdperk je allebei interesseren en een tweede dag context de moeite waard lijkt op een toekomstige reis, behandelt

een tour over de opkomst en ondergang van Joegoslavië

het twintigste-eeuwse verhaal dieper dan twee dagen toelaten.

Waarom Mostar hier niet in past

Mostar ligt 130 km van Sarajevo, 2u15 tot 2u30 per rit over de weg (ongeveer 2u40 met de langzamere maar schilderachtige trein). Als derde-dagsprong aan een tweedaagse trip naar Sarajevo geplakt, wordt het vier tot vijf uur in een auto of minibus voor misschien twee uur daadwerkelijk op de Stari Most staan — geen goede ruil voor beide steden. Om die reden wordt het niet als stop in dit reisschema behandeld.

Als Mostar je aan het hart gaat, zijn de eerlijke opties een volwaardige derde dag (zie onze dagtripgids Mostar en het driedaagse reisschema hierboven) of een overnachting in Mostar zelf als een aparte etappe van de reis, wat ook Blagaj, Počitelj en de Kravice-watervallen ontsluit zonder de vermoeidheid van de heen-en-terugrit.

Hoe twee dagen zich verhoudt tot één dag of drie

Reisschema	Oude stad	Belegeringsplekken	Uitzichtpunt	Dagtrip
Eén dag	Verkort, alleen Baščaršija en Vijećnica	Latijnse Brug, kort	Optioneel, indien tijd toelaat	Geen
Twee dagen (deze gids)	Volledig — Baščaršija, Ferhadija, Vijećnica, Latijnse Brug	Tunnel van de Hoop, context Sniper Alley	Žuta tabija of kabelbaan Trebević	Geen
Drie dagen	Volledig, ontspannen	Tunnel van de Hoop plus een oorlogsmuseum	Trebević, met tijd over	Mostar of Konjic

Logistiek in één oogopslag

	Dag één	Dag twee
Focus	Oude stad en Oostenrijks-Hongaars centrum	Herinnering aan het beleg en een uitzicht vanaf een heuvel
Belangrijkste kosten	Moskee 5 KM, Vijećnica 10 KM, maaltijden 20-30 KM	Tunnel van de Hoop 10-15 KM, kabelbaan of geen 0-20 KM, taxi naar Butmir ~20-25 KM
Wandelen	Grotendeels vlak, minder dan 5 km totaal	Vlak bij Butmir, klim bij het uitzichtpunt
Beter vermijden	Middaghitte in juli-augustus	De tunnel afraffelen om beide uitzichtpunten te halen

Rondkomen en overnachten in de buurt

Het tramnetwerk — het oudste continu functionerende stadstramsysteem van Europa, in bedrijf sinds 1885 en geëlektrificeerd in 1895 — dekt het grootste deel van dit reisschema langs de vallei; een kaartje kost ongeveer 1,80 KM bij een kiosk, iets meer aan boord gekocht. Volledige details, inclusief welke lijnen de Baščaršija en welke Ilidža bereiken, staan in de gids voor het openbaar vervoer.

Voor aankomstlogistiek vanaf het vliegveld, zie naar Sarajevo reizen. Heb je nog niet geboekt, dan wijst de gids waar te overnachten naar de oude stad, precies voor dit soort tweedaags, grotendeels lopend bezoek — overal binnen loopafstand van de Baščaršija brengt de tram- en taxikosten hierboven bijna tot nul terug.

Contant geld is voor dit reisschema belangrijker dan kaarten: entree voor moskeeën en musea, tramkaartjes en de Tunnel van de Hoop zijn allemaal contante transacties, en KM is de munt om bij je te hebben — de euro wordt soms geaccepteerd rond de oude stad, maar tegen een slechtere koers dan gewoon in KM betalen.

Twee dagen in Sarajevo: vragen voordat je gaat

Zijn twee dagen genoeg voor Sarajevo?

Dat is genoeg voor de oude stad, het Oostenrijks-Hongaarse centrum en de kern van het belegveringsverhaal, inclusief de Tunnel van de Hoop. Het is niet genoeg voor de bergen, de vier geloven in de diepte, of een dagtrip — daarvoor is een derde dag nodig.

Moet de Tunnel van de Hoop op dag één of dag twee?

Dag twee. Hij ligt in Butmir bij het vliegveld, een taxirit vanaf het centrum, en past van nature bij een uitzicht vanaf een heuvel erna, in plaats van ingeklemd tussen bezienswaardigheden in de oude stad.

Past Mostar in een tweedaagse trip naar Sarajevo?

Niet eerlijk gezegd. Mostar ligt 130 km verderop en kost 2u15 tot 2u30 per rit over de weg, dus een dagtrip vanuit een tweedaagse basis kost bijna een hele dag en laat weinig energie over voor beide steden. Voeg een derde dag toe, of behandel Mostar als een aparte overnachting.

Žuta tabija of de kabelbaan naar Trebević — wat is beter op dag twee?

De Žuta tabija is gratis, een korte klim vanaf de Baščaršija, en het mooist rond zonsondergang. De kabelbaan naar Trebević kost ongeveer 20 KM retour, duurt zo’n negen minuten en bereikt de verlaten bobsleebaan van de Olympische Spelen van 1984. Beide passen na de Tunnel van de Hoop; de kabelbaan kost meer van de middag.

Moet ik de Tunnel van de Hoop van tevoren boeken?

Zelfstandig bezoek vereist zelden een reservering, maar de museumzaal is klein en groepen met een touringcar kunnen hem vullen. Een begeleide tour over het beleg die de tunnel meeneemt is de eenvoudigste optie als de datum belangrijk is, aangezien die ook het vervoer naar Butmir regelt.

Zijn twee dagen te kort om het beleg te begrijpen?

Twee dagen dekken de feiten en de fysieke plekken op verantwoorde wijze — Sniper Alley, de Tunnel van de Hoop, de rozen in het plaveisel. Het echt begrijpen ervan is een langer proces dan welk bezoek dan ook; het doel hier is de plekken accuraat te zien, niet te beweren dat het onderwerp in een middag is afgerond.