Duas estações de autocarros, uma só cidade

Estação errada, alfabeto errado

Tinha um autocarro reservado para Trebinje, uma partida cedo, e não tinha impresso nada porque o e-mail de confirmação trazia uma hora e um preço e, presumi, toda a informação de que precisaria. Caminhei até à estação principal de autocarros de Saraievo, na Kranjčevićeva, aquela para onde qualquer aplicação de mapas aponta por defeito quando se escreve “estação de autocarros de Sarajevo”, comprei um café e fiquei diante do painel de partidas à procura de um serviço que não existia. Mostar, Zagreb, Split, Dubrovnik, Viena. Nada de Trebinje.

Uma senhora no balcão de informações olhou para o meu impresso, disse uma palavra — “Lukavica” — e apontou vagamente para sudeste. Tinha cerca de vinte e cinco minutos até o meu autocarro partir, de uma estação cuja existência desconhecia, do outro lado da cidade.

Duas entidades, dois terminais

A Bósnia e Herzegovina divide-se em duas entidades: a Federação da Bósnia e Herzegovina, composta por dez cantões, e a República Sérvia. Há ainda o pequeno Distrito de Brčko, administrado à parte. Saraievo, de forma pouco habitual, situa-se sobre a linha que separa as duas primeiras. A cidade que a maioria dos visitantes associa a Saraievo — a Baščaršija, a Ferhadija, a linha de elétrico ao longo do Miljacka — fica do lado da Federação. Mas a área urbana continua sem interrupção até Istočno Sarajevo, um município administrativamente separado que pertence à República Sérvia, a poucos quilómetros a sudeste do centro.

Cada lado gere a sua própria estação de autocarros, os seus próprios balcões de bilhetes e, em grande medida, as suas próprias transportadoras. A estação do lado da Federação, na Kranjčevićeva, serve Mostar, Zagreb, Split, Dubrovnik e Viena. A estação de Istočno Sarajevo, conhecida como Lukavica, serve Belgrado, Trebinje e boa parte dos destinos a leste. Nada de rude ou político nisto — são simplesmente duas infraestruturas de transporte distintas a servir uma única área urbana, tal como aconteceria se duas cidades vizinhas partilhassem por acaso o mesmo nome.

O alfabeto denuncia isso antes de mais nada. A sinalética da estação principal está em alfabeto latino, tal como no centro de Saraievo. Na Lukavica, a maior parte da sinalética — horários, painéis de destinos, montras à volta da estação — está em cirílico. É uma pista pequena e prática, não um comentário sobre nenhum dos dois lados, e é a forma mais rápida de perceber em que estação se acabou de entrar.

O que realmente resulta

Consegui chegar, no fim, com uma viagem de táxi que não tinha orçamentado e um condutor que claramente lida com esta mesma confusão com regularidade. Nem perguntou para onde ia antes de seguir direto para a Lukavica.

Destino	Parte de	Alfabeto na sinalética
Mostar, Zagreb, Split, Dubrovnik	Estação principal de autocarros (Kranjčevićeva)	Latino
Viena e outras rotas para a Europa ocidental	Estação principal de autocarros (Kranjčevićeva)	Latino
Belgrado	Istočno Sarajevo (Lukavica)	Cirílico
Trebinje	Istočno Sarajevo (Lukavica)	Cirílico

Um táxi entre as duas estações demora cerca de 15 a 20 minutos e custa à volta de 10 a 15 KM (cerca de 5 a 8 EUR) no taxímetro. Não há elétrico nem trólei a circular diretamente entre elas, por isso, se se enganar, é essa tarifa e esse tempo que terá de contar — não um passeio de cinco minutos.

A única coisa que diria a quem vai apanhar um autocarro a partir de Saraievo, antes de tudo o resto: confirme o nome da estação, não apenas a cidade e a hora, no site da própria transportadora ou por telefone, e faça-o antes de sair do alojamento. Os agregadores de reservas online são os piores culpados — vários listam uma hora de partida e um preço com a estação escondida em letra miúda ou totalmente omissa. Se estiver hospedado num sítio central e for passar

a zona antiga de Saraievo e as ruas mais modernas para lá dela

no dia anterior à partida, não custa nada passar pela estação que julga precisar e confirmar o painel pessoalmente.

Apanhe antes o comboio

Para dois dos trajetos seguintes mais comuns, há uma forma de contornar todo o problema: a estação ferroviária de Saraievo, do lado da Federação, perto da estação principal de autocarros, opera as únicas linhas ferroviárias que o país realmente disponibiliza a quem visita — Saraievo a Mostar a Čapljina duas vezes por dia, e Saraievo a Banja Luka uma vez por dia.

Uma única estação, um único sistema de plataformas, sem divisão entre entidades a navegar. A linha para Mostar em particular é uma das viagens mais bonitas desta parte da Europa, mais lenta do que o autocarro mas sem qualquer risco de ficar parado no painel de partidas errado. Se Mostar for a sua próxima paragem, vale a pena consultar o horário do comboio antes de recorrer ao autocarro por hábito.

Se preferir passar uma manhã livre a orientar-se antes de qualquer viagem seguinte — estação de autocarros ou estação ferroviária —, um passeio guiado ou uma visita temática é uma forma razoável de o fazer sem mapa na mão. Uma visita à cidade que percorre

a zona antiga de Saraievo, o rio e as partes mais recentes da cidade com um guia local

costuma passar perto tanto da linha de elétrico como da estação ferroviária, pelo que sairá com uma noção prática de onde as coisas realmente ficam.

Para a história mais recente que explica porque é que a cidade está organizada e dividida desta forma, um

passeio guiado pela história do século XX de Saraievo

cobre em grande parte o mesmo território de forma literal, e um

passeio de bicicleta até ao Túnel da Esperança

é uma boa forma de ver até onde a cidade realmente se estende para lá do centro.

Nada disto é uma crítica à cidade nem um argumento a favor de usar sempre um transfer privado. Os transportes públicos de Saraievo, os elétricos em particular, são baratos, fáceis de usar e vale a pena aproveitá-los — veja o nosso guia de como se deslocar em Saraievo e o guia dos elétricos para mais pormenores. É um detalhe, fácil de esquecer uma vez, que custa uma corrida de táxi e vinte minutos de adrenalina da primeira vez. Depois disso, passa a verificar o nome da estação sempre, tal como verificaria o número de uma plataforma em qualquer outro lugar.

As duas estações de autocarros de Saraievo: perguntas frequentes

Porque é que Saraievo tem duas estações de autocarros?

A Bósnia e Herzegovina é composta por duas entidades, a Federação da Bósnia e Herzegovina e a República Sérvia, mais o pequeno Distrito de Brčko. Saraievo situa-se mesmo sobre essa fronteira interna, e cada lado gere a sua própria estação de autocarros e as suas próprias transportadoras.

De que estação preciso para Mostar, Zagreb, Split ou Viena?

A estação principal, na rua Kranjčevićeva, do lado da Federação, perto da estação ferroviária. A sinalética ali está em alfabeto latino.

De que estação preciso para Belgrado, Trebinje ou o leste?

A estação de Istočno Sarajevo, normalmente chamada Lukavica, no município da República Sérvia de Istočno Sarajevo, mesmo a sudeste do centro da cidade. A sinalética ali está sobretudo em cirílico.

Como se vai de uma estação para a outra se me enganar?

Um táxi entre as duas demora cerca de 15 a 20 minutos e custa aproximadamente 10 a 15 KM. Não há ligação direta de elétrico ou trólei, por isso conte com esse tempo e essa tarifa em vez de tentar percorrer a distância a pé com bagagem.

Os horários e os sites de reserva online deixam isto claro?

Nem sempre. Vários mostram apenas o nome da cidade e a hora de partida, com a estação escondida em letra miúda ou nem sequer indicada. Confirme sempre o ponto de partida no site da própria transportadora, ou por telefone, antes de se comprometer com um horário.

Há forma de evitar o problema por completo?

Apanhar o comboio, onde existir. A estação ferroviária de Saraievo serve tanto a linha de Mostar como a linha de Banja Luka a partir da mesma plataforma, pelo que a divisão entre entidades que complica as viagens de autocarro aqui não se aplica. Veja o nosso guia sobre comboios na Bósnia para horários.

As duas estações estão ligadas aos transportes públicos de Saraievo?

A estação principal de autocarros fica a poucos passos da estação ferroviária e é acessível de elétrico — veja o guia dos elétricos de Saraievo. A Lukavica é acessível por autocarro urbano a partir do centro de Saraievo, mas a ligação não é óbvia para quem visita a cidade, o que é parte da razão pela qual o táxi acaba por ser a solução prática. O nosso guia de táxis em Saraievo tem os intervalos de tarifas atuais.

Para o panorama mais amplo sobre entrar e sair da cidade, o nosso guia para chegar a Saraievo e a nossa visão geral dos autocarros na Bósnia cobrem o resto da rede. Se Trebinje for o seu destino, o guia Trebinje a partir de Saraievo explica a rota em pormenor, e se seguir depois para Belgrado ou Zagreb, aplica-se o mesmo hábito de confirmar a estação.

Conduzir por conta própria contorna o problema por completo — os nossos guias de conduzir na Bósnia e aluguer de carro em Saraievo cobrem essa opção, tal como um olhar sobre o transporte de Saraievo para Dubrovnik se a costa for o próximo destino na sua rota. Seja qual for a estação de que acabar por precisar, o guia de transportes públicos de Saraievo vale a pena ler antes de partir.