Bosnien-Rundreise: eine 7-tägige Route ab Sarajevo

Dies ist die einzige Route auf dieser Website, die als Rundreise statt als Tagesausflüge von einem festen Standort aus angelegt ist, weil sie ohne Mietwagen gar nicht funktioniert. Die Reihenfolge unten – Sarajevo, Konjic, Mostar, Blagaj, Počitelj, Trebinje, Jajce, Travnik, zurück nach Sarajevo – ist so gewählt, dass jede Tagesetappe die Runde vorantreibt, statt die Straße des Vortags noch einmal zu fahren.

Die einzige Ausnahme ist Tag 6: Es gibt keine direkte Straße von Trebinje nach Jajce, daher schwenkt diese Etappe zurück nach Norden durch den Korridor Mostar-Konjic, bevor es hinauf nach Zentralbosnien geht. Es ist der längste Fahrtag der Woche und sollte bei der Unterkunftsbuchung berücksichtigt werden.

Ein Wort zum Tempo: Die Entfernungen auf der Karte unterschätzen, wie lange diese Straßen dauern. Ein Großteil der Strecke zwischen Mostar, Trebinje und Jajce verläuft auf zweispurigen Bergstraßen mit engen Kurven und langsamen Lastwagen, nicht auf der Autobahn. Betrachten Sie die unten genannten Fahrzeiten als realistisch, nicht als die Entfernung-geteilt-durch-110-km/h-Schätzung, die ein Navi manchmal ausgibt.

Die Route wechselt außerdem zwischen den beiden Entitäten Bosnien und Herzegowinas. Sarajevo, Konjic, Mostar, Blagaj, Počitelj, Jajce und Travnik liegen in der Föderation Bosnien und Herzegowina; Trebinje liegt in der Republika Srpska. Es gibt keine Grenzkontrolle zwischen ihnen – ein Land, eine Währung, eine Visumregel –, aber Sie werden den Wechsel bemerken: kyrillische Straßenschilder werden häufiger, Kennzeichen unterscheiden sich, Flaggen wechseln. Wert, es mental zu registrieren, nicht wert, es gegenüber irgendjemandem zu kommentieren, dem Sie begegnen.

Die Rundreise im Überblick

Tag	Übernachtungsort	Hauptstationen	Fahrt
1	Sarajevo	Baščaršija, Orientierungsspaziergang	Keine (noch kein Auto)
2	Sarajevo	Vijećnica, Lateinerbrücke, Tunnel der Hoffnung	Mietwagenübernahme
3	Mostar	Konjic, Titos Bunker	~2 Std. insgesamt
4	Mostar	Stari Most, Blagaj	~40 Min. Hin- und Rückfahrt
5	Trebinje	Počitelj, Kloster Tvrdoš	~2 Std.
6	Jajce	Langer Transittag	~5 Std.
7	Sarajevo	Travnik	~2 Std. 30 insgesamt

Tag 1 – Sarajevo, zu Fuß

Beginnen Sie ohne Auto. Fliegen oder fahren Sie mit dem Bus nach Sarajevo, checken Sie in eine Unterkunft in oder nahe der Altstadt ein und verbringen Sie den Nachmittag mit einem Spaziergang durch die Baščaršija, den osmanischen Basar, der um 1462 gegründet wurde. Der Sebilj-Brunnen dient als natürlicher Orientierungspunkt, um den Rückweg zu finden; die Kupferwerkstätten der Kazandžiluk arbeiten noch echt, nicht nur zur Schau. Ein halber Tag reicht hier, um sich zu orientieren, bevor die Route dichter wird.

Wenn Sie die Geschichte lieber von jemandem erklärt bekommen möchten, der sich auskennt: Die

Grand Walking Tour von Sarajevo

deckt die Altstadt und das österreichisch-ungarische Viertel an ein paar Stunden Ihres ersten Nachmittags ab.

Essen Sie zum Abendessen Ćevapi – Sarajevo serviert sie zu zehnt, in einem Somun-Fladenbrot, mit roher Zwiebel und Kajmak, für etwa 8–12 KM (rund 4–6 Euro). Mieten Sie das Auto noch nicht; in der Stadt brauchen Sie es nicht, und Parken in der Altstadt ist mehr Aufwand, als es wert ist.

Tag 2 – Sarajevos andere Hälfte, dann Mietwagenübernahme

Verbringen Sie den Morgen mit den Sehenswürdigkeiten, die mehr Zeit verdienen: die Vijećnica, das pseudo-maurische ehemalige Rathaus, das während der Belagerung im August 1992 niederbrannte und 2014 wiedereröffnet wurde (Eintritt etwa 10 KM), sowie die Lateinerbrücke, an der Gavrilo Princip am 28. Juni 1914 Erzherzog Franz Ferdinand erschoss. Am Nachmittag lohnt sich ein Abstecher zum Tunnel der Hoffnung nahe Butmir – die 800 Meter lange, von Hand gegrabene Rettungslinie aus dem Krieg unter der Flughafenpiste – selbst mit der Mietwagenübernahme später am Tag; der Eintritt liegt bei 10–15 KM.

Übernehmen Sie den Mietwagen am späten Nachmittag. Ratgeber zum Mietwagen in Sarajevo und zu den Fahrbedingungen in ganz Bosnien lohnen sich zehn Minuten, bevor Sie unterschreiben – Selbstbeteiligung bei der Versicherung und Grenzüberschreitungsklauseln (relevant, falls Sie einen Abstecher Richtung Kroatien planen) unterscheiden sich zwischen den Anbietern hier stärker, als der genannte Tagespreis vermuten lässt. Übernachten Sie noch eine Nacht in Sarajevo; morgen wollen Sie früh starten.

Tag 3 – Konjic und der Bunker, dann Mostar

Verlassen Sie Sarajevo und fahren Sie nach Konjic, etwa 60 km und eine Stunde auf guter Straße. Der Grund für den Halt ist Titos Bunker, offiziell D-0 ARK: 6.500 Quadratmeter, zwischen 1953 und 1979 in den Berg gegraben, während des Kalten Krieges geheim gehalten und seit 2011 als Relikt des Kalten Krieges und zeitgenössischer Kunstraum zugänglich.

Es ist ein langsamer, geführter Besuch – buchen Sie einen Termin im Voraus, statt einfach vorbeizukommen, und lesen Sie zuerst den Besuchsratgeber, damit Sie wissen, was Sie unter der Erde erwartet. Konjics eigene osmanische Brücke von 1682, 2009 wiederaufgebaut, ist ein kurzer Zusatzstopp vor der Weiterfahrt.

Wenn Sie das Reservierungssystem lieber nicht selbst navigieren möchten: Die

Tour zu Titos Bunker und der Neretva-Schlucht ab Sarajevo

deckt diesen Stopp inklusive Transport ab – nützlich zu wissen, auch wenn Sie selbst fahren, da sie zeigt, wie ein gut organisierter Besuch aussieht.

Von Konjic geht es weiter südlich nach Mostar, noch einmal etwa 60 km entlang der Neretva-Schlucht – eine der landschaftlich schönsten Strecken der gesamten Route. Checken Sie für zwei Nächte in Mostar ein; das Auto brauchen Sie erst wieder an Tag 5. Der Transportratgeber Sarajevo–Mostar behandelt auch die alternative Bahnstrecke, nützlich zu wissen, falls ein Mitreisender einmal einen Fahrtag auslassen möchte.

Tag 4 – Mostar und die Buna-Quelle

Ein ganzer Tag in Mostar, ohne Auto. Die Stari Most ist der Grund, warum alle kommen: 1566 erbaut, am 9. November 1993 durch Beschuss zerstört, mit den ursprünglichen Techniken wiederaufgebaut und am 23. Juli 2004 wiedereröffnet, seit 2005 UNESCO-Weltkulturerbe. Der örtliche Tauchclub springt nur von der rund 21 Meter hohen Brüstung der Brücke, wenn der Sammelkorb unter der Menge genug einbringt – es ist keine geplante Vorführung, planen Sie also keinen Besuch, um das mitzuerleben.

Erkunden Sie die Altstadt am Vormittag, wenn es ruhiger ist, und machen Sie am frühen Nachmittag den kurzen Ausflug nach Blagaj – eine Derwisch-Tekke aus dem 16. Jahrhundert, direkt in eine 200 Meter hohe Felswand an der Quelle der Buna gebaut, einer der wasserreichsten Quellen Europas. Es sind etwa 12 km ab der Innenstadt von Mostar; ein Taxi oder ein kurzer Linienbus erledigt das, wenn Sie nicht zweimal am selben Tag parken möchten.

Die

private Stadtführung durch Mostars Altstadt

lohnt sich, wenn Sie die Kriegs- und Osmanengeschichte der Stari Most richtig erklärt bekommen möchten, statt sie sich aus Schildern zusammenzureimen. Am Abend legt sich die Hitze und die Altstadt leert sich von Tagesbesuchern – ein zweiter, ruhigerer Gang über die Brücke lohnt den Rückweg.

Tag 5 – Počitelj, dann südlich nach Trebinje

Checken Sie in Mostar aus und fahren Sie südlich. Erster Stopp ist Počitelj, ein terrassiertes osmanisches Dorf etwa 30 Minuten von Mostar entfernt, rund um die Hadži-Alija-Moschee von 1563 und ihren Uhrturm gebaut – ein 20–30-minütiger Halt, kein halber Tag. Die

Tagestour zu den Kravice-Wasserfällen, Blagaj und Počitelj ab Mostar

bündelt diese Strecke, falls Sie sie lieber als eine geführte Runde erleben möchten, bevor Sie wieder selbst die Route bestimmen.

Von Počitelj geht es weiter nach Trebinje, noch einmal rund zwei Stunden auf Bergstraßen – hier wechseln Sie von der Föderation in die Republika Srpska, und es ist der Punkt der Reise, an dem der Wechsel am sichtbarsten ist: kyrillische Beschilderung wird zur Norm, nicht zur Ausnahme.

Trebinje selbst gruppiert sich um einen von Platanen beschatteten Altstadtplatz; das Kloster Tvrdoš gleich außerhalb der Stadt, mit eigener Weinkellerei, ist ein guter Spätnachmittagsstopp vor dem Einchecken für die Nacht. Egal ob Hotel oder Apartment – bestätigen Sie, dass man Sie beim örtlichen Meldeamt für Ausländer (bijeli karton) registriert hat; das soll automatisch geschehen, ist aber beim Check-in eine direkte Nachfrage wert, hier wie überall auf dieser Reise.

Tag 6 – Die lange Fahrt nach Norden bis Jajce

Das ist der Preis der Rundreise dafür, eine reine Hin-und-zurück-Fahrt zu vermeiden: Es gibt keine direkte Straße von Trebinje nach Jajce, daher führt die Route zunächst zurück nach Norden durch den Korridor Mostar-Konjic, bevor sie Richtung Bugojno abbiegt und nach Zentralbosnien hinaufsteigt. Rechnen Sie mit rund fünf Stunden Fahrzeit, mit Stopps mehr – betrachten Sie diesen Tag als Transittag, nicht als Besichtigungstag, und starten Sie früh. Eine Tankpause und eine richtige Mittagspause in der Gegend um Konjic halbiert den Tag ungefähr.

Jajce belohnt die Mühe: Der Pliva-Wasserfall stürzt rund 20 Meter mitten in der Stadt hinab, von den Straßenbrücken aus kostenlos zu sehen, dazu eine Festung auf dem Hügel und die hölzernen Pliva-Wassermühlen gleich außerhalb. Hier wurde 1943 außerdem der jugoslawische Bundesstaat gegründet, falls Sie sich für die AVNOJ-Geschichte interessieren. Übernachten Sie hier.

Tag 7 – Travnik, dann zurück nach Sarajevo

Verlassen Sie Jajce am Morgen Richtung Travnik, etwa 65 km und eine Stunde entfernt – Geburtsort des Nobelpreisträgers Ivo Andrić, mit einer Festung auf dem Hügel und einer auffällig bunten Moschee, ein Stunde Aufenthalt wert. Von Travnik sind es weitere 90 km und rund neunzig Minuten zurück nach Sarajevo, womit sich die Runde schließt.

Geben Sie den Mietwagen in Sarajevo zurück und verbringen Sie, falls Ihr Flug oder Anschlussbus erst am nächsten Tag geht, den letzten Nachmittag mit dem, was die ersten beiden Tage nicht abgedeckt haben – die Brücken-und-Schönheit-Tour durch Mostar und die Herzegowina richtet sich an Leute ohne eigenes Auto, aber ihre Route ist eine nützliche Checkliste dafür, was diese Rundreise mit dem Mietwagen im Vergleich tatsächlich geboten hat.

Praktische Hinweise zu dieser Rundreise

Geldangelegenheiten sind durchweg unkompliziert: Die konvertible Mark (KM) ist an den Euro gekoppelt, 1 EUR = 1,95583 KM, also etwa 2:1, und es ist dieselbe Währung in Sarajevo, Mostar und Trebinje. Euro werden mancherorts akzeptiert, aber zu einem schlechteren Kurs als bei Zahlung in KM – halten Sie Bargeld für Tankstellen, mautfreie Straßen und Restaurants in Kleinstädten außerhalb der beiden großen Städte bereit. Auf dieser Route gibt es keine Autobahnmaut; fast die gesamte Strecke verläuft auf gewöhnlichen zweispurigen Straßen.

Tanken Sie vor langen Etappen voll, besonders vor Tag 6 – Tankstellen werden auf der Strecke von Trebinje nach Jajce seltener. Bestätigen Sie, dass Ihr Mietvertrag nicht einschränkt, in welche Entität Sie fahren dürfen; fast alle Anbieter in Sarajevo erlauben das ganze Land, aber es lohnt sich nachzufragen, statt es anzunehmen.

Fragen zu dieser Bosnien-Rundreise

Braucht man für diese Rundreise ein Visum?

Für keinen Stopp auf der Route ist ein separates Visum nötig – es ist ein einziges Land. Inhaber britischer, EU-/EWR-, US-amerikanischer, kanadischer, australischer und neuseeländischer Reisepässe reisen visumfrei für 90 Tage innerhalb von 180 Tagen nach Bosnien und Herzegowina ein, und jede Stadt auf dieser Route, einschließlich Trebinje in der Republika Srpska, fällt unter dieselbe Einreiseregel.

Reichen sieben Tage für diese Rundreise aus?

Sieben Tage genügen, wenn Sie die Fahrtage realistisch planen – zwei Nächte in Sarajevo, eine in Mostar oder Umgebung, eine in Trebinje, eine in Jajce, und keine zusätzlichen Stopps ohne dafür etwas anderes zu streichen. Fügen Sie eine Nacht in Mostar hinzu, falls die Ausflüge nach Blagaj und Počitelj sich zu gehetzt anfühlen.

In welche Richtung sollte man die Rundreise fahren?

Sarajevo – Konjic – Mostar – Trebinje – Jajce – Travnik und zurück nach Sarajevo, wie hier beschrieben. Die umgekehrte Richtung funktioniert ebenfalls, aber diese Reihenfolge legt die kürzeren Fahrten an den Anfang und hebt die lange Etappe von Trebinje nach Jajce für einen Tag auf, an dem Sie nicht zusätzlich eine neue Stadt besichtigen.

Überquert man während der Rundreise eine internationale Grenze?

Nein. Bosnien und Herzegowina besteht aus zwei Entitäten – der Föderation Bosnien und Herzegowina und der Republika Srpska – sowie dem Distrikt Brčko, und Trebinje liegt in der Republika Srpska. Zwischen ihnen gibt es keinen Grenzposten, nur einen Wechsel bei Straßenschildern, Alphabet und Kennzeichen, aber es bleibt ein Land und eine Währung.

Was ist der längste Fahrtag?

Trebinje nach Jajce, an Tag 6 – es gibt keine direkte Straße, daher verläuft die Route zurück nach Norden durch den Korridor Mostar-Konjic, bevor es Richtung Bugojno und Jajce hinaufgeht. Planen Sie dafür einen vollen Tag ein und keine Besichtigungsstopps über eine Mittagspause hinaus.

Braucht man einen Allradwagen oder ein Automatikgetriebe?

Eine normale Mietlimousine oder ein kleiner SUV genügt für jede Straße auf dieser Route; nirgends ist Allradantrieb erforderlich. Automatikfahrzeuge gibt es bei Sarajevos Mietwagenschaltern, kosten aber mehr und sind im Sommer schneller ausgebucht – buchen Sie also im Voraus, wenn Sie eines möchten.

Lässt sich diese Reise ohne Auto machen?

Nicht als Rundreise. Sarajevo, Mostar und Jajce sind mit dem Bus verbunden, und Sarajevo–Mostar auch mit dem Zug, aber Blagaj, Počitelj und die Etappe Trebinje-Jajce haben keine praktikable öffentliche Verkehrsanbindung untereinander – diese Route setzt ausdrücklich einen Mietwagen voraus.