Deux gares routières, une seule ville

Mauvaise gare, mauvais alphabet

J’avais un bus réservé pour Trebinje, un départ matinal, et je n’avais rien imprimé parce que l’e-mail de confirmation indiquait une heure et un prix et, je le supposais, toute l’information dont j’aurais besoin. J’ai marché jusqu’à la gare routière principale de Sarajevo, rue Kranjčevićeva, celle sur laquelle toutes les applications de carte pointent par défaut quand on tape « gare routière Sarajevo », j’ai acheté un café, et je me suis retrouvée devant le panneau des départs à chercher un service qui n’existait pas. Mostar, Zagreb, Split, Dubrovnik, Vienne. Pas de Trebinje.

Une femme au guichet d’information a regardé mon imprimé, a dit un seul mot — « Lukavica » — et a pointé vaguement vers le sud-est. Il me restait environ vingt-cinq minutes avant le départ de mon bus, depuis une gare dont j’ignorais l’existence, de l’autre côté de la ville.

Deux entités, deux terminaux

La Bosnie-Herzégovine est divisée en deux entités : la Fédération de Bosnie-Herzégovine, composée de dix cantons, et la Republika Srpska. Il existe aussi le petit district de Brčko, administré séparément. Sarajevo, fait inhabituel, chevauche la frontière entre les deux premières. La ville que la plupart des visiteurs imaginent quand ils pensent à Sarajevo — Baščaršija, Ferhadija, la ligne de tram le long de la Miljacka — se trouve côté Fédération. Mais la zone urbanisée se prolonge sans rupture jusqu’à Istočno Sarajevo, une municipalité administrativement distincte qui appartient à la Republika Srpska, à quelques kilomètres au sud-est du centre.

Chaque côté gère sa propre gare routière, ses propres guichets et, en grande partie, ses propres compagnies. La gare côté Fédération, rue Kranjčevićeva, dessert Mostar, Zagreb, Split, Dubrovnik et Vienne. La gare d’Istočno Sarajevo, appelée Lukavica, dessert Belgrade, Trebinje et une bonne partie des destinations à l’est. Rien d’inconvenant ni de politique là-dedans — ce sont simplement deux infrastructures de transport distinctes desservant une même agglomération, comme on pourrait s’y attendre si deux villes voisines partageaient un nom.

L’alphabet trahit tout avant le reste. La signalétique de la gare principale est en alphabet latin, comme dans le centre de Sarajevo. À Lukavica, la plupart de la signalétique — horaires, panneaux de destinations, devantures autour de la gare — est en cyrillique. C’est un indice discret et pratique, pas un commentaire sur l’un ou l’autre côté, et c’est le moyen le plus rapide de savoir dans quelle gare on vient d’entrer.

Ce qui fonctionne vraiment

J’y suis arrivée, finalement, avec une course en taxi que je n’avais pas budgétée et un chauffeur qui, visiblement, gère cette même confusion régulièrement. Il n’a même pas demandé où j’allais avant de mettre le cap droit sur Lukavica.

Destination	Départ depuis	Alphabet sur la signalétique
Mostar, Zagreb, Split, Dubrovnik	Gare routière principale (Kranjčevićeva)	Latin
Vienne et autres lignes vers l’Europe de l’Ouest	Gare routière principale (Kranjčevićeva)	Latin
Belgrade	Istočno Sarajevo (Lukavica)	Cyrillique
Trebinje	Istočno Sarajevo (Lukavica)	Cyrillique

Un taxi entre les deux gares prend environ 15 à 20 minutes et coûte entre 10 et 15 KM (environ 5 à 8 EUR) au compteur. Il n’y a pas de tram ni de trolleybus reliant directement les deux, donc si vous vous trompez, c’est ce tarif et ce temps qu’il faudra compter — pas cinq minutes de marche.

La seule chose que je conseillerais à quiconque réserve un bus au départ de Sarajevo, avant tout le reste : confirmez le nom de la gare, pas seulement la ville et l’heure, sur le site de la compagnie elle-même ou par téléphone, et faites-le avant de quitter votre logement. Les plateformes de réservation en ligne sont les pires : plusieurs indiquent une heure de départ et un prix avec la gare reléguée en petits caractères, voire absente. Si vous logez dans le centre et prévoyez de découvrir

la vieille ville de Sarajevo et les rues plus modernes au-delà

la veille de votre départ, cela ne coûte rien de passer devant la gare que vous pensez être la bonne pour vérifier le panneau sur place.

Prenez le train à la place

Pour deux des trajets les plus courants, il existe un moyen de contourner tout le problème : la gare ferroviaire de Sarajevo, côté Fédération, près de la gare routière principale, exploite les seules lignes ferroviaires que le pays propose vraiment aux visiteurs — Sarajevo–Mostar–Čapljina deux fois par jour, et Sarajevo–Banja Luka une fois par jour.

Une seule gare, un seul système de quais, aucune division entre entités à gérer. La ligne de Mostar en particulier est l’un des plus beaux trajets de cette partie de l’Europe, plus lente que le bus mais sans risque de se retrouver devant le mauvais panneau de départs. Si Mostar est votre prochaine étape, cela vaut la peine de vérifier l’horaire du train avant de vous rabattre sur le bus par habitude.

Si vous préférez passer une matinée libre à prendre vos repères avant tout trajet ultérieur — gare routière ou gare ferroviaire —, une balade guidée ou une visite thématique est un moyen raisonnable de le faire sans carte en main. Une visite de la ville qui couvre

la vieille ville de Sarajevo, la rivière et les quartiers plus récents avec un guide local

passera généralement à proximité de la ligne de tram et de la gare ferroviaire, de sorte que vous repartez avec une idée concrète de l’emplacement des choses.

Pour l’histoire plus récente qui explique pourquoi la ville est organisée et divisée de cette façon, une

balade guidée à travers l’histoire du vingtième siècle de Sarajevo

couvre en grande partie le même terrain, littéralement, et un

circuit à vélo vers le Tunnel de l’Espoir

est une bonne façon de voir jusqu’où la ville s’étend réellement une fois sorti du centre.

Rien de tout cela n’est une critique de la ville ni un argument pour prendre un transfert privé partout. Les transports en commun de Sarajevo, les trams en particulier, sont bon marché, faciles et valent la peine d’être utilisés — voir notre guide pour se déplacer à Sarajevo et le guide des trams pour les détails. C’est un détail, facile à manquer une fois, qui coûte une course de taxi et vingt minutes d’adrénaline la première fois. Après ça, on vérifie le nom de la gare à chaque fois, comme on vérifierait un numéro de quai ailleurs.

Les deux gares routières de Sarajevo : FAQ

Pourquoi Sarajevo a-t-elle deux gares routières ?

La Bosnie-Herzégovine est composée de deux entités, la Fédération de Bosnie-Herzégovine et la Republika Srpska, plus le petit district de Brčko. Sarajevo se trouve juste sur cette frontière interne, et chaque côté gère sa propre gare routière et ses propres compagnies.

Quelle gare pour Mostar, Zagreb, Split ou Vienne ?

La gare routière principale, rue Kranjčevićeva, côté Fédération, près de la gare ferroviaire. La signalétique y est en alphabet latin.

Quelle gare pour Belgrade, Trebinje ou l’est ?

La gare routière d’Istočno Sarajevo, généralement appelée Lukavica, dans la municipalité de la Republika Srpska d’Istočno Sarajevo, juste au sud-est du centre-ville. La signalétique y est surtout en cyrillique.

Comment aller d’une gare à l’autre en cas d’erreur ?

Un taxi entre les deux prend environ 15 à 20 minutes et coûte entre 10 et 15 KM. Il n’y a pas de liaison directe en tram ou en trolleybus, donc prévoyez le temps et le tarif plutôt que d’essayer de faire le trajet à pied avec des bagages.

Les horaires en ligne et les sites de réservation sont-ils clairs à ce sujet ?

Pas de façon fiable. Beaucoup n’indiquent qu’une ville et une heure de départ, la gare étant reléguée en petits caractères, voire absente. Vérifiez toujours le point de départ sur le site de la compagnie elle-même, ou par téléphone, avant de vous engager sur un horaire.

Existe-t-il un moyen d’éviter complètement le problème ?

Prenez le train là où il existe. La gare ferroviaire de Sarajevo dessert à la fois la ligne de Mostar et la ligne de Banja Luka depuis un seul quai, si bien que la division entre entités qui complique les trajets en bus ne s’applique pas. Voir notre guide des trains en Bosnie pour les horaires.

Les deux gares sont-elles reliées aux transports en commun de Sarajevo ?

La gare routière principale est à courte distance à pied de la gare ferroviaire et accessible en tram — voir le guide des trams de Sarajevo. Lukavica est accessible en bus urbain depuis le centre de Sarajevo, mais la correspondance n’est pas évidente pour les visiteurs, ce qui explique pourquoi le taxi reste la solution pratique de repli. Notre guide des taxis à Sarajevo donne les fourchettes de tarifs actuelles.

Pour une vue d’ensemble sur les allers-venues de la ville, notre guide pour se rendre à Sarajevo et notre aperçu des bus en Bosnie couvrent le reste du réseau. Si Trebinje est votre destination, le guide Trebinje depuis Sarajevo détaille le trajet en entier, et si vous continuez vers Belgrade ou Zagreb, la même habitude de vérification de gare s’applique.

Conduire soi-même contourne complètement le problème — nos guides conduire en Bosnie et location de voiture à Sarajevo couvrent cette option, tout comme un aperçu du trajet Sarajevo–Dubrovnik si la côte est votre prochaine étape. Quelle que soit la gare dont vous aurez besoin, le guide des transports en commun de Sarajevo vaut la peine d’être lu avant de partir.