Pista di bob di Trebević: come arrivare e cosa aspettarsi

Perché questo sito è diverso dagli altri impianti olimpici di Sarajevo

Le Olimpiadi invernali di Sarajevo del 1984 hanno lasciato quattro impianti sparsi per la città — le piste da sci su Bjelašnica e Jahorina, il campo di biathlon e trampolino sull’Igman, e la pista di bob e slittino su Trebević.

Dei quattro, Trebević è l’unico raggiungibile in meno di mezz’ora dalla città vecchia, e l’unico senza biglietto d’ingresso, orari di apertura o controllo dei biglietti. Questa combinazione — vicino, gratuito, ad accesso libero — è il motivo per cui è diventato uno dei siti più fotografati della città, coperto da un capo all’altro di graffiti e raggiungibile con una funivia che la maggior parte dei visitatori intende comunque prendere per il panorama.

Questa pagina copre solo l’aspetto pratico: come salire, come trovare la pista dalla stazione a monte della funivia, in che condizioni si trova davvero e cosa sapere prima di percorrerla. Per la storia più ampia dei Giochi del 1984 su tutti e quattro gli impianti, vedi la guida sull’eredità olimpica. Per il ruolo della montagna durante l’assedio del 1992-1996, vedi più sotto e la guida al tour dell’assedio.

Salire in cima: funivia o a piedi

La funivia di Trebević ha riaperto il 6 aprile 2018, sostituendo la linea originale distrutta durante l’assedio e lasciata in abbandono per oltre vent’anni. La stazione a valle si trova a Bistrik, a breve distanza a piedi o in taxi dalla Baščaršija, e il tragitto fino alla stazione a monte a 1.164 m dura circa 9 minuti. Un biglietto andata e ritorno costa circa 20 KM (circa 10 euro); un biglietto di sola andata costa meno se prevedi di scendere a piedi. Le cabine partono a intervalli brevi durante il giorno, e raramente c’è una coda significativa al di fuori dei weekend estivi e dei periodi di festival.

un’escursione guidata con funivia e pista di bob

unisce il tragitto a una guida a piedi che spiega la storia del sito sul posto, utile se preferisci non ricostruire la storia da solo tra graffiti e schermo del telefono.

Se preferisci fare tutto il percorso a piedi, sentieri segnalati salgono su Trebević da diversi punti della città, tra cui dal cimitero di Kovači e dal quartiere di Vratnik vicino alla Fortezza Gialla. Conta un’ora e mezza-due ore di salita costante, di più se ti fermi spesso, e porta una vera mappa del sentiero o una traccia GPS offline invece di affidarti solo alla segnaletica — che si dirada man mano che si sale. È possibile anche salire in auto sulla vecchia strada di montagna, anche se il parcheggio vicino alla pista è informale e il fondo peggiora man mano che si procede. Chi cammina sceglie per lo più di farlo in discesa, dopo essere salito in funivia.

Dalla stazione a monte della funivia alla pista di bob

La stazione a monte della funivia si apre su un piccolo pianoro con un ristorante, un punto panoramico sulla città e l’inizio di diversi sentieri segnalati. La pista di bob non è visibile dalla stazione — bisogna camminare. Segui le indicazioni verso la vetta di Trebević e la pista lungo un sentiero di ghiaia e terra battuta; ci vogliono 15-20 minuti a passo tranquillo, per lo più in piano con una leggera salita. Raggiungerai l’estremità superiore della pista in cemento prima di vedere molto altro, perché la pista è incassata nel pendio e schermata dagli alberi finché non ci si arriva quasi sopra.

Non c’è cancello d’ingresso, biglietteria né personale alla pista. È semplicemente lì, su terreno forestale pubblico, e ci si cammina esattamente come su un sentiero escursionistico.

Cosa si trova davvero sulla pista

La pista di Trebević fu costruita per le Olimpiadi invernali del 1984 e ospitò le competizioni di bob e slittino durante i Giochi. Non è più stata usata a livello agonistico da allora, e durante l’assedio si trovava in territorio conteso sulle colline sopra la città; è caduta in rovina in seguito, insieme al resto delle infrastrutture sportive della montagna. Ciò che rimane oggi sono circa 1.300 m di canale in cemento con curve paraboliche, che serpeggia lungo il pendio attraverso il bosco, con curve e pareti inclinate ancora chiaramente riconoscibili come pista di bob, anche se nient’altro nell’aspetto ricorda più un impianto sportivo.

Ogni superficie visibile — pareti, pavimento, curve paraboliche — è coperta di graffiti spray, stratificati negli anni da visitatori e artisti locali. Alcuni sono semplici firme, altri sono street art genuinamente ben realizzata, e una buona parte fa riferimento direttamente alla storia olimpica e bellica del sito. Il bosco ha riconquistato gran parte del terreno circostante: alberi crescono nelle crepe del cemento e il muschio copre le sezioni meno esposte al sole. Percorrere tutta la lunghezza andata e ritorno richiede circa un’ora se si procede con calma fotografando lungo il percorso.

Le condizioni della pista: a cosa fare attenzione

Essere diretti sullo stato del sito è più utile che romanticizzarlo. Il cemento ha decenni ed è screpolato da lunghe fessure, irregolare in alcuni punti dove le sezioni si sono spostate o sollevate. Dopo la pioggia diventa scivoloso, in particolare sulle curve paraboliche, e non c’è praticamente drenaggio. Non ci sono ringhiere, illuminazione né barriere ai dislivelli su entrambi i lati del canale, che in alcuni punti scendono un metro o più sotto il bordo.

Nulla di tutto ciò rende la pista pericolosa per chi cammina con attenzione di giorno e con scarpe adatte — migliaia di persone la visitano ogni anno senza incidenti. Significa però che non è un posto dove correre, andare in bicicletta a velocità sostenuta, o lasciare che i bambini vaghino senza tenerli per mano per tutto il tragitto, e non è un posto dove trattenersi dopo il tramonto, dato che il sentiero di ritorno verso la stazione a monte non ha alcuna illuminazione. Controlla l’orario dell’ultima discesa in funivia prima di incamminarti lungo la pista, e non contare comunque sulla possibilità di scendere a piedi in città dopo il tramonto.

I graffiti, e come vederli senza aggiungerne altri

I graffiti sono ormai tanto il motivo della visita quanto la storia olimpica, e la maggior parte merita di essere osservata con calma — pareti intere di colore, ritratti, commenti politici e opere che si rifanno direttamente al passato della pista. Se vuoi lasciare il tuo segno, non farlo: il sito funziona proprio perché è stato lasciato in pace dalle autorità, e resta interessante perché gli artisti continuano a tornare per rielaborare e costruire su ciò che c’è, non perché i visitatori occasionali incidono le proprie iniziali in uno spazio vuoto. Fotografa, non dipingere.

Trebević durante l’assedio: il contesto necessario, in breve

Il crinale di Trebević domina il centro di Sarajevo, e durante l’assedio del 1992-1996 ospitava postazioni militari usate dalle forze assedianti, inclusa, in alcuni momenti, la stessa pista di bob. Questa storia è parte del motivo per cui la montagna conta per gli abitanti di Sarajevo al di là del suo passato sportivo, ed è utile conoscerla prima di andare piuttosto che scoprirla in modo imbarazzante dal graffito di uno sconosciuto.

Oggi il sito non è allestito come un memoriale e non porta targhe né cartelli che spieghino questa storia — funziona, in pratica, come un impianto sportivo abbandonato che le persone usano ora per camminare, fotografare e fare street art. Considera questa storia come un contesto da conoscere, non come un motivo per evitare il luogo, e non come un’occasione fotografica in sé. Per il racconto più completo dell’assedio e su come avvicinarsi con rispetto ai luoghi a esso legati, vedi la guida per visitare Sarajevo con rispetto e la guida al tour dell’assedio.

Farne una mezza giornata: punti panoramici e tappe vicine

Poiché la pista si trova a breve distanza dalla stazione a monte della funivia, la maggior parte dei visitatori la combina con il punto panoramico proprio alla stazione, che guarda dritto sulla città vecchia e sulla valle della Miljacka — uno dei modi più chiari per capire il bacino in cui sorge la città e perché l’assedio sia durato così a lungo. La vetta di Trebević e altri tratti di sentiero proseguono oltre la pista per chi desidera una camminata più lunga; vedi la guida escursionistica di Trebević per gli itinerari.

un’escursione circolare guidata più lunga sulla vetta di Trebević

copre la pista più i sentieri di crinale e i punti panoramici in un’unica uscita, utile se preferisci non orientarti da solo sui sentieri successivi.

In discesa, la funivia ti riporta a Bistrik, abbastanza vicino alla Baščaršija da poter camminare fino al vecchio bazar per un caffè o un pranzo subito dopo. Se vuoi inserire la montagna in una comprensione più completa degli anni di guerra e non solo di questo singolo sito, il

tour guidato Ascesa e caduta della Jugoslavia

copre Trebević insieme al Tunnel della Speranza e ad altri siti legati all’assedio in un’unica giornata.

Confronto delle opzioni

Opzione	Tempo per raggiungere la pista	Costo	Impegno
Funivia in salita, cammino fino alla pista, funivia in discesa	Circa 45-60 minuti andata e ritorno	~20 KM funivia andata e ritorno	Facile — cammino per lo più in piano
Funivia in salita, discesa a piedi nel bosco	1,5-2 ore in totale	~10-15 KM funivia solo andata	Moderato — discesa ripida su sentiero
Salita e discesa a piedi dalla città	3-4 ore in totale	Gratis	Impegnativo — salita sostenuta
Tour guidato (funivia inclusa)	Mezza giornata	Prezzo del tour, funivia inclusa	Facile — la guida gestisce l’orientamento

Quando andare

Dalla tarda mattinata al primo pomeriggio si ha la luce migliore per fotografare sia i graffiti sia le viste sulla città dalla stazione a monte, con un margine comodo per rientrare prima dell’ultima funivia in discesa. Da maggio a settembre è la stagione più facile per camminare — il cemento si asciuga e la presa migliora — mentre l’inverno porta neve e ghiaccio sulla pista stessa, rendendo le curve paraboliche davvero pericolose; se ci vai tra dicembre e febbraio, resta su terreno solido e sgombro e non tentare di percorrere tutta la pista.

L’inverno è anche il periodo in cui la qualità dell’aria di Sarajevo peggiora nella valle, un motivo in più per inseguire una giornata limpida in montagna — la vista dalla stazione a monte è spesso migliore di qualunque cosa si veda dalla città in basso.

Pista di bob di Trebević: le vostre domande

Come si arriva alla pista di bob di Trebević?

Il percorso più semplice è la funivia di Trebević dalla stazione a valle di Bistrik, vicino alla città vecchia, fino alla stazione a monte a 1.164 m. Da lì è una camminata di 15-20 minuti su un sentiero segnalato fino alla pista in cemento. Si può anche salire a piedi o in auto dalla città lungo la vecchia strada, ma ci vuole più tempo.

Quanto costa la funivia di Trebević?

Un biglietto andata e ritorno costa circa 20 KM (circa 10 euro) per gli adulti, con tariffa ridotta per i bambini. Il tragitto dura circa 9 minuti a tratta. I biglietti si acquistano alla stazione a valle e di solito non serve prenotare, tranne nei weekend estivi di punta.

Posso raggiungere la pista di bob a piedi senza prendere la funivia?

Sì. Sentieri escursionistici segnalati salgono su Trebević da diversi punti della città, ed è raggiungibile anche in auto o con un taxi per un tratto. Salire a piedi aggiunge un’ora e mezza-due ore a tratta, quindi la maggior parte dei visitatori sale in funivia e poi scende a piedi o di nuovo in funivia.

È sicuro camminare sulla pista di bob?

Il cemento è screpolato, irregolare e scivoloso dopo la pioggia, con dislivelli su entrambi i lati del canale e nessuna ringhiera né illuminazione. È sicura per una camminata attenta di giorno con scarpe adatte, ma non è un posto dove correre, andare veloci in bicicletta o portare bambini piccoli senza tenerli per mano per tutto il tragitto.

Quanto dura una visita alla pista?

Prevedi mezza giornata dal centro di Sarajevo: circa 20-30 minuti a tratta per la funivia e i trasferimenti, più un’ora o più per percorrere tutta la pista e fotografare i graffiti. Aggiungi un’altra ora se prosegui verso i punti panoramici della vetta.

L’ingresso al sito è gratuito?

Sì, la pista in sé non ha biglietto d’ingresso, cancelli né personale. L’unico costo per la maggior parte dei visitatori è il biglietto della funivia per raggiungere la cima della montagna.

Trebević è stato usato durante l’assedio di Sarajevo?

Sì, la montagna ospitava postazioni militari che dominavano la città durante l’assedio del 1992-1996, e la stessa pista di bob fu usata dalle forze assedianti. Oggi il sito è presentato come un impianto sportivo abbandonato più che come un memoriale, ed è utile conoscere questa storia senza soffermarcisi troppo.

Qual è il momento migliore della giornata per visitarla?

Dalla tarda mattinata al primo pomeriggio si ha la luce migliore per i graffiti e le viste sulla montagna più nitide. Evita l’ultima funivia in discesa se percorri tutta la pista a piedi, perché il sentiero verso la stazione a monte non è illuminato dopo il tramonto.