Rowerem wokół Sarajewa: trasy od Vrelo Bosne po Bjelašnicę

Dwie trasy, nie jedna: wybierz płaską lub podjazd

Jazda rowerem wokół Sarajewa to tak naprawdę dwie różne wycieczki i warto jasno określić, na którą się decydujesz, zanim wypożyczysz rower. Pierwsza to Velika aleja w Ilidży, płaska, zacieniona aleja, którą pokona niemal każdy. Druga to podjazd na dawne stoki olimpijskie Trebevicia lub Bjelašnicy, czyli prawdziwa jazda rowerowa z realnym przewyższeniem, po drogach i duktach leśnych, dla osób, które już jeżdżą na rowerze. Ten przewodnik omawia obie trasy, a także miejsca wynajmu, koszty i jedną zasadę bezpieczeństwa, która liczy się tu bardziej niż niemal wszędzie indziej w Europie.

Velika aleja do Vrelo Bosne: trasa dla niemal każdego

Najłatwiejsza i najbardziej satysfakcjonująca krótka trasa koło Sarajewa zaczyna się w Ilidży, na zachodnim krańcu miasta, przy źródle rzeki Bosny znanym jako Vrelo Bosne. Od wejścia Velika aleja biegnie 3,5 km prostą, wysadzaną drzewami aleją aż do samych źródeł.

Jest płaska, zamknięta dla większości ruchu samochodowego, zacieniona przez dojrzałe platany zasadzone jeszcze pod rządami austro-węgierskimi, i na tyle szeroka, że piesi, rowerzyści i zaprzęgi fiakrów dzielą ją bez większego zgrzytu. Przejechanie jej tam i z powrotem zajmuje większości ludzi od 45 minut do godziny w spokojnym tempie, dłużej, jeśli zatrzymasz się przy źródłach, gdzie Bosna wypływa kilkoma korytami wokół małych zalesionych wysepek.

To trasa, którą warto polecić rodzinie z dziećmi, każdemu, kto dawno nie jeździł na rowerze, lub odwiedzającemu, który ma tylko godzinę lub dwie wolne między zwiedzaniem Starego Miasta. Nie ma tu podjazdów, praktycznie nie ma ruchu, a cel wycieczki jest naprawdę wart osiągnięcia, a nie tylko pretekstem do ruchu.

Route	Distance	Surface	Difficulty	Typical time
Velika aleja (Ilidža do Vrelo Bosne, w obie strony)	7 km	Asfaltowa aleja, płasko	Łatwa	45–75 min
Ilidža do Stojčevaca i rzymskiego mostu	12–15 km	Asfaltowe drogi, płasko do lekko pofalowanego	Łatwa–umiarkowana	1,5–2,5 godz.
Centrum Sarajewa do Trebevicia (dolne stoki)	8–12 km w jedną stronę	Asfaltowa droga, długi podjazd	Umiarkowana–trudna	1–2 godz. w górę
Centrum Sarajewa w stronę Bjelašnicy	30 km w jedną stronę	Asfaltowa droga, potem dukt, długi podjazd	Trudna	Pół dnia lub więcej

Dojazd do Ilidžy z rowerem lub bez

Ilidža leży około 12 km od centrum Sarajewa, jakieś 25 minut samochodem i podobnie tramwajem. Linia tramwajowa 3 kursuje z Baščaršiji przez centrum miasta aż do Ilidžy i jest najprostszym sposobem dotarcia bez samochodu; nie jest przystosowana do łatwego przewozu rowerów, więc większość odwiedzających wypożycza rower na miejscu, zamiast przywozić go z centrum. Taksówka z Baščaršiji do Ilidžy jedzie na liczniku, w cenie zbliżonej do 20–25 KM, które zapłacisz za kurs z lotniska, bo odległości są podobne. Jeśli masz już wynajęty samochód, przy wejściu do Vrelo Bosne jest parking.

Wynajem roweru lub e-roweru przy Vrelo Bosne

Rowery i e-rowery można wypożyczyć bezpośrednio przy wejściu do Vrelo Bosne, co jest zdecydowanie najprostszym sposobem na tę trasę: nie trzeba nic wozić tramwajem, ani wiązać się na dłużej niż godzinę czy dwie. Zwykłe rowery wystarczą na samą płaską aleję; e-rower jest wart dopłaty, jeśli planujesz jechać dalej za Vrelo Bosne, pofalowanymi drogami w stronę Stojčevaca, albo jeśli ktoś w twojej grupie miałby problem nawet z łagodnymi podjazdami.

Wynajem e-rowerów w Sarajewie przy Vrelo Bosne

obejmuje dokładnie to: rowery odbierane przy źródłach, gotowe do jazdy aleją lub dalej. Spodziewaj się cen zbliżonych do innych wypożyczalni sprzętu outdoorowego w okolicy — sprawdź aktualne stawki przy rezerwacji, ponieważ są korygowane sezonowo.

Poza Vrelo Bosne: przedłużenie trasy do Stojčevaca

Sprawniejsi rowerzyści, dla których Velika aleja jest zbyt krótka, mogą jechać dalej za Vrelo Bosne, wiejskimi drogami wokół Stojčevaca, gdzie nad bocznym korytem Bosny, wśród cichych pól tuż za Ilidžą, stoi most z czasów rzymskich. To dodatkowe 8–10 km w obie strony po płaskich do lekko pofalowanych asfaltowych drogach, wciąż w zasięgu każdego, kto poradził sobie z samą aleją, i zmienia godzinną wycieczkę w wypad na pół dnia, z prawdziwą zmianą scenerii.

Wycieczka rowerowa z przewodnikiem od Vrelo Bosne do rzymskiego mostu w Stojčevacu

obejmuje to przedłużenie z kimś, kto zna okoliczne drogi, co przyda się, jeśli wolisz nie szukać drogi na polnych ścieżkach samodzielnie.

Podjazd na góry olimpijskie: Trebević i Bjelašnica

W tym miejscu jazda rowerem wokół Sarajewa przestaje być zwykłą przejażdżką. Trebević wznosi się bezpośrednio nad miastem i można na niego dojechać drogą z centrum, ale podjazd jest długi, od niemal poziomu doliny Miljacki aż w stronę 1000 metrów i wyżej, i nie należy go lekceważyć tylko dlatego, że góra wygląda blisko na mapie. Rowerzyści, którzy dają radę, są nagradzani tymi samymi widokami, które za darmo dostają pasażerowie kolejki linowej na Trebević, a do tego mogą zobaczyć opuszczony tor bobslejowy z 1984 roku z drogi, a nie z kolejki turystycznej.

Bjelašnica, obiekt męskich konkurencji alpejskich Zimowych Igrzysk Olimpijskich 1984, to jeszcze większe przedsięwzięcie: 30 km i około 45 minut od centrum Sarajewa samochodem, co daje pewne wyobrażenie o skali, bo pokonanie tej samej trasy rowerem, wraz z towarzyszącym przewyższeniem, zajmuje wytrawnemu rowerzyście kilka godzin, a nie mniej niż godzinę.

Asfaltowa droga pnie się stopniowo z doliny, by wyżej ustąpić miejsca duktowi leśnemu. To trasa dla osób, które już regularnie jeżdżą na rowerze i szukają poważnego całodniowego wyzwania, nie na pierwszą wycieczkę po Sarajewie, i rozsądnie jest wyruszyć wcześnie, zabrać więcej wody, niż wydaje się potrzebne, i sprawdzić pogodę w górach osobno od pogody w mieście, bo warunki na wysokości zmieniają się szybko nawet latem.

Żaden z tych podjazdów nie jest oznakowany dla rowerzystów w sposób znany z zachodnioeuropejskich tras górskich. Ślad GPS albo lokalny operator, który zna drogę, znacznie ogranicza zgadywanie.

Alternatywa z przewodnikiem: rowerem do Tunelu Nadziei

Jednym z popularniejszych sposobów na połączenie jazdy rowerem z niedawną historią Sarajewa jest wycieczka rowerowa z przewodnikiem, która obejmuje Tunel Nadziei koło Butmiru, blisko lotniska na południowym krańcu miasta. Sam tunel jest szczegółowo opisany gdzie indziej na tej stronie — zobacz przewodnik po Tunelu Nadziei, by dowiedzieć się, co właściwie zobaczysz w środku — ale dotarcie do niego rowerem, cichymi drogami przez Butmir i Dobrinję, a nie taksówką, daje lepsze wyobrażenie o tym, jak płaski i odsłonięty był ten fragment miasta podczas oblężenia, i dlaczego tunel miał aż takie znaczenie.

Wycieczka rowerowa z przewodnikiem do Tunelu Nadziei z biletem wstępu

łączy przejażdżkę z biletem do muzeum, co jest wygodne, jeśli wolisz nie planować osobno trasy i godzin otwarcia.

Miny, nieoznakowane ścieżki i gdzie nie improwizować

W Bośni i Hercegowinie wciąż podejrzewa się obecność min lądowych na dziesiątkach kilometrów kwadratowych terenu — spuścizna wojny z lat 1992–1996, która nie została w pełni oczyszczona. Ma to bezpośrednie znaczenie przy jeździe rowerem, ponieważ pokusa na rowerze to dokładnie ten rodzaj skrótu, który powoduje problemy: ścięcie zakosu, podążenie kuszącą, nieoznakowaną ścieżką przez las, czy zjazd z asfaltowej drogi, by zbadać pole. Zasada jest prosta i bezwzględna — trzymaj się asfaltowych dróg, oznakowanych dukt leśnych i tras wyraźnie uczęszczanych przez innych rowerzystów, pieszych lub pojazdy.

Bezwzględnie przestrzegaj wszelkich żółtych lub czerwonych znaków ostrzegawczych. Dotyczy to szczególnie podjazdów na Trebević i Bjelašnicę, gdzie linie frontu z czasów wojny przebiegały dokładnie przez taki rodzaj wzgórzystego terenu. Pełniejsze omówienie tego, gdzie to ryzyko jest największe i jak czytać znaki ostrzegawcze, znajdziesz w przewodniku bezpieczeństwo min podczas wędrówek w Bośni, który dotyczy w równym stopniu jazdy rowerem poza głównymi drogami.

Czym ten przewodnik nie jest: ekstremalnym kolarstwem górskim

Warto uczciwie określić zakres. To przewodnik po jeździe drogowej i terenowej dla sprawnych, przeciętnych rowerzystów — Velika aleja, drogi wokół Stojčevaca oraz podjazdy na Trebević i Bjelašnicę asfaltową drogą i utrzymanym duktem. To nie jest przewodnik po technicznym single-tracku, zjazdach czy poważnym kolarstwie górskim w terenie, które nie jest tu naprawdę ugruntowaną atrakcją turystyczną, tak jak w niektórych ośrodkach alpejskich.

Jeśli szukasz większej dawki adrenaliny na podobnym terenie, via ferrata lub trasa wspinaczkowa albo safari jeepem 4x4 pokrywają teren, którego rower szosowy nie ogarnie, z przewodnikiem dbającym o stronę techniczną i bezpieczeństwo. Obie opcje są bardziej uczciwym wyborem dla kogoś, kto naprawdę szuka ekstremalnego dnia, niż pchanie wypożyczonego miejskiego roweru pod górę.

Kiedy jeździć rowerem wokół Sarajewa

Maj, czerwiec i wrzesień aż do wczesnego października to najlepsze miesiące: na tyle ciepło, by cieszyć się jazdą, na tyle chłodno, by podjazdy na Trebević i Bjelašnicę nie zamieniły się w mordęgę. Lipiec i sierpień sprawdzają się przy płaskiej trasie do Vrelo Bosne, zacienionej przez platany alei, ale odsłonięte podjazdy robią się gorące w upale doliny, zwykle 30–35 stopni.

Jazda zimowa na trasach górskich praktycznie nie ma sensu, gdy leży śnieg — wtedy trwa sezon narciarski, opisany w przewodniku narciarstwo koło Sarajewa — a grudzień i styczeń przynoszą dodatkowy problem zimowej jakości powietrza w Sarajewie, gdy inwersja temperatury zatrzymuje zanieczyszczenia w dolinie, a ćwiczenie na świeżym powietrzu w samym mieście naprawdę warto omijać w najgorsze dni. Sprawdź indeks jakości powietrza przed zimową przejażdżką i wybierz się wyżej, jeśli odczyt w dolinie jest zły, a nie odwrotnie.

Praktyczne wskazówki

Warto zabrać wodę, ochronę przeciwsłoneczną i podstawowy zestaw naprawczy na dłuższe trasy; za Ilidžą, w drodze na Bjelašnicę, nie ma gdzie tego kupić. Zasięg telefonu jest pewny na głównych drogach, ale słabszy na wyższych duktach leśnych, więc powiedz komuś o planowanej trasie, jeśli jedziesz sam w góry. Żadna z opisanych tras nie wymaga pozwolenia ani przewodnika, z wyjątkiem wszystkiego, co schodzi z oznakowanych dróg i szlaków w pobliżu gór, czego nie należy próbować bez lokalnej wiedzy.

Dla szerszego spojrzenia na to, jak dzień na rowerze wpisuje się w inne aktywności outdoorowe Sarajewa, przewodniki wędrówki wokół Sarajewa oraz Bjelašnica latem pokazują te same wzgórza pieszo, a transport publiczny w Sarajewie wyjaśnia sieć tramwajową, jeśli dojeżdżasz do Ilidžy bez samochodu.

Jazda rowerem wokół Sarajewa: najczęściej zadawane pytania

Czy potrzebuję własnego roweru, czy mogę wypożyczyć go w Sarajewie?

Nie potrzebujesz własnego roweru. Rowery i e-rowery można wypożyczyć bezpośrednio przy Vrelo Bosne w Ilidży, na początku Velika aleja, więc większość odwiedzających wypożycza je na miejscu, zamiast cokolwiek przywozić.

Czy trasa do Vrelo Bosne nadaje się dla dzieci lub początkujących?

Tak. Velika aleja jest płaska, zacieniona, zamknięta dla większości ruchu i ma tylko 3,5 km w jedną stronę, co czyni ją najłatwiejszą trasą rowerową w okolicach Sarajewa, naprawdę odpowiednią dla rodziny z dziećmi.

Jak trudny jest podjazd na Bjelašnicę lub Trebević?

Znacznie trudniejszy niż Vrelo Bosne. Bjelašnica leży 30 km i około 45 minut jazdy samochodem od centrum Sarajewa, a podjazd jest długi i wymagający; Trebević jest bliżej, ale wciąż wymaga solidnego wysiłku. Obie trasy są dla osób, które regularnie jeżdżą na rowerze, nie na pierwszą wycieczkę.

Czy bezpiecznie jest zjechać z oznakowanych dróg i szlaków podczas jazdy rowerem koło Sarajewa?

Nie. Na niektórych nieoznakowanych terenach Bośni i Hercegowiny, w tym na wzgórzach wokół Sarajewa, wciąż podejrzewa się obecność min. Trzymaj się asfaltowych dróg, oznakowanych dukt leśnych i tras uczęszczanych przez innych rowerzystów i pieszych, nigdy nie skracaj sobie drogi przez otwarty teren.

Jak dojechać z centrum Sarajewa do Ilidžy, by rozpocząć trasę?

Ilidža leży około 12 km od centrum, jakieś 25 minut tramwajem lub samochodem. Linia tramwajowa 3 kursuje z Baščaršiji do Ilidžy i jest najprostszym sposobem dotarcia bez samochodu.

Czy można połączyć jazdę na rowerze z Tunelem Nadziei?

Tak, to popularne połączenie. Kilku operatorów oferuje trasy rowerowe z przewodnikiem, które obejmują wstęp do muzeum Tunelu Nadziei koło Butmiru, leżącego blisko lotniska i południowego krańca tras rowerowych.

Czy to miejsce dla doświadczonych rowerzystów górskich jeżdżących w terenie?

Niezupełnie. Opisane tu trasy to jazda po drogach i duktach leśnych dla sprawnych, przeciętnych rowerzystów. Osoby szukające technicznej jazdy terenowej lub poważnych przewyższeń lepiej obsłuży via ferrata lub trasa 4x4, które pokrywają taki teren jak należy.