Tor bobslejowy na Trebeviciu: jak dojechać i czego się spodziewać

Czym ten obiekt różni się od innych olimpijskich atrakcji Sarajewa

Zimowe Igrzyska Olimpijskie w Sarajewie w 1984 roku pozostawiły cztery obiekty rozsiane po mieście — trasy narciarskie na Bjelašnicy i Jahorinie, teren biathlonu i skoczni na Igmanie oraz tor bobslejowo-saneczkowy na Trebeviciu.

Z tej czwórki Trebević jest jedynym obiektem, do którego dotrzesz w mniej niż pół godziny ze starówki, i jedynym bez opłaty za wstęp, bez godzin otwarcia i bez nikogo sprawdzającego bilety. To połączenie — blisko, za darmo, wolny wstęp — sprawia, że jest to jedno z najczęściej fotografowanych miejsc w mieście, pokryte od końca do końca graffiti i osiągalne kolejką linową, którą większość odwiedzających i tak planuje przejechać dla samych widoków.

Ta strona omawia tylko stronę praktyczną: jak wjechać na górę, jak znaleźć tor od górnej stacji kolejki, w jakim jest właściwie stanie i co warto wiedzieć przed spacerem. Pełną historię igrzysk 1984 roku na wszystkich czterech obiektach znajdziesz w przewodniku o dziedzictwie olimpijskim. O roli góry podczas oblężenia w latach 1992-1996 przeczytasz niżej oraz w przewodniku po oblężeniu.

Dojazd na górę: kolejką linową lub pieszo

Kolejka linowa na Trebević została ponownie otwarta 6 kwietnia 2018 roku, zastępując pierwotną linię zniszczoną podczas oblężenia i pozostawioną w ruinie przez ponad dwie dekady. Dolna stacja znajduje się w Bistriku, krótki spacer lub przejazd taksówką od Baščaršiji, a przejazd do górnej stacji na wysokości 1164 m trwa ok. 9 minut. Bilet powrotny kosztuje ok. 20 KM (ok. 10 euro); bilet w jedną stronę jest tańszy, jeśli planujesz zejść pieszo. Kabiny kursują w krótkich odstępach przez cały dzień i rzadko trzeba stać w kolejce poza letnimi weekendami i okresem festiwali.

zorganizowana wycieczka kolejką linową z torem bobslejowym

łączy przejazd z przewodnikiem, który na miejscu opowiada historię obiektu — warto skorzystać, jeśli nie chcesz sam składać historii z graffiti i ekranu telefonu.

Jeśli wolisz przejść całą drogę pieszo, oznakowane szlaki wchodzą na Trebević z kilku punktów miasta, w tym od cmentarza Kovači i z dzielnicy Vratnik w pobliżu Żółtej Twierdzy. Licz się z półtorej do dwóch godzin stałego podejścia, więcej, jeśli często się zatrzymujesz, i weź prawdziwą mapę szlaków lub offline’ową trasę GPS zamiast polegać wyłącznie na oznakowaniu — wyżej robi się ono coraz rzadsze. Możliwy jest też dojazd starą górską drogą, choć parkowanie blisko toru jest nieformalne, a nawierzchnia pogarsza się im wyżej. Większość osób, które idą pieszo, wybiera zejście w dół po wjeździe kolejką na górę.

Od górnej stacji kolejki do toru bobslejowego

Górna stacja kolejki linowej otwiera się na niewielki płaskowyż z restauracją, punktem widokowym na miasto i początkiem kilku oznakowanych ścieżek. Tor bobslejowy nie jest widoczny ze stacji — trzeba iść. Podążaj za znakami w kierunku szczytu Trebevicia i toru żwirową i gruntową ścieżką; zajmuje to 15-20 minut w spokojnym tempie, głównie płasko z łagodnym podejściem. Dotrzesz do górnego końca betonowej rynny, zanim zobaczysz cokolwiek innego, ponieważ tor jest wcięty w zbocze i przesłonięty drzewami aż do momentu, gdy jesteś tuż przy nim.

Przy samym torze nie ma bramy wejściowej, kasy biletowej ani personelu. Po prostu tam jest, na publicznym terenie leśnym, i wchodzisz na niego dokładnie tak, jak na szlak turystyczny.

Co faktycznie zastaniesz na torze

Tor na Trebeviciu zbudowano na Zimowe Igrzyska Olimpijskie 1984 i gościł zawody w bobslejach i saneczkarstwie podczas igrzysk. Od tamtej pory nie był używany w zawodach, a podczas oblężenia leżał na terenie spornym na wzgórzach nad miastem; potem popadł w ruinę wraz z resztą infrastruktury sportowej góry. To, co pozostało dziś, to ok. 1300 m betonowej, spadzistej rynny wijącej się w dół zbocza przez las, której zakręty i podniesione ściany wciąż wyraźnie czytelne są jako trasa bobslejowa, mimo że nic innego nie przypomina już obiektu sportowego.

Każda widoczna powierzchnia — ściany, podłoga, spadziste zakręty — pokryta jest graffiti nakładanym warstwami przez lata przez odwiedzających i lokalnych artystów. Część to zwykłe tagowanie, część to naprawdę dobrze wykonana sztuka uliczna, a spora część odnosi się bezpośrednio do olimpijskiej i wojennej historii miejsca. Las w dużej mierze odzyskał otaczający teren: drzewa rosną przez pęknięcia w betonie, a mech pokrywa fragmenty mniej nasłonecznione. Przejście całej długości i powrót zajmuje ok. godziny, jeśli idziesz powoli i robisz zdjęcia po drodze.

Stan toru — na co uważać

Szczera ocena stanu obiektu jest bardziej użyteczna niż jego romantyzowanie. Beton ma dekady, jest popękany długimi rysami i nierówny w miejscach, gdzie fragmenty się przesunęły lub wybrzuszyły. Po deszczu robi się śliski, zwłaszcza na spadzistych zakrętach, a odwodnienia praktycznie nie ma. Nie ma barierek, oświetlenia ani zabezpieczeń przy urwiskach po obu stronach rynny, które miejscami sięgają metra lub więcej poniżej krawędzi.

Nic z tego nie czyni toru niebezpiecznym dla ostrożnego spacerowicza w dzień, w solidnym obuwiu — tysiące osób odwiedza go rocznie bez wypadku. Oznacza to jednak, że nie jest to miejsce do biegania, szybkiej jazdy na rowerze ani puszczania dzieci bez trzymania za rękę przez całą drogę, i nie jest to miejsce, w którym warto zostawać po zmroku, ponieważ droga powrotna do górnej stacji kolejki nie ma żadnego oświetlenia. Sprawdź godzinę ostatniego zjazdu kolejką, zanim wyruszysz w dół torem, i nie licz też na to, że da się zejść pieszo do miasta po zmroku.

Graffiti — jak je oglądać, nie dokładając swojego

Graffiti jest dziś w równym stopniu powodem odwiedzin co historia olimpijska, i większość z nich warta jest chwili zatrzymania — całe ściany koloru, portrety, komentarze polityczne i prace nawiązujące bezpośrednio do historii samego toru. Jeśli chcesz zostawić swój ślad, nie rób tego: to miejsce działa właśnie dlatego, że zostało pozostawione samo sobie przez władze, i pozostaje ciekawe, bo artyści wracają, by przerabiać i rozwijać to, co już tam jest, a nie dlatego, że przypadkowi odwiedzający wydrapują inicjały w wolnym miejscu. Fotografuj, nie maluj.

Trebević podczas oblężenia — niezbędny kontekst, w skrócie

Grzbiet Trebevicia góruje nad centrum Sarajewa, a podczas oblężenia w latach 1992-1996 znajdowały się na nim pozycje wojskowe wykorzystywane przez siły oblegające, w tym czasami sam tor bobslejowy. Ta historia jest jednym z powodów, dla których góra znaczy dla mieszkańców Sarajewa więcej niż tylko sportową przeszłość, i warto ją poznać przed wizytą, zamiast dowiadywać się o niej niezręcznie z czyjegoś graffiti.

Miejsce to nie jest dziś urządzone jako pomnik i nie ma tablic ani oznaczeń wyjaśniających tę historię — w praktyce funkcjonuje jako opuszczony obiekt sportowy, który ludzie wykorzystują dziś do spacerów, fotografii i sztuki ulicznej. Traktuj tę historię jako kontekst, o którym warto wiedzieć, a nie powód, by unikać tego miejsca, ani okazję do zdjęcia samą w sobie. Pełniejszy opis oblężenia i sposobu, w jaki podchodzić z szacunkiem do związanych z nim miejsc, znajdziesz w przewodniku o odpowiedzialnym zwiedzaniu Sarajewa oraz w przewodniku po oblężeniu.

Zrobić z tego pół dnia: punkty widokowe i pobliskie miejsca

Ponieważ tor znajduje się krótki spacer od górnej stacji kolejki, większość odwiedzających łączy go z punktem widokowym tuż przy stacji, z którego widać wprost starówkę i dolinę Miljacki — jeden z najlepszych sposobów, by zrozumieć kotlinę, w której leży miasto, i dlaczego oblężenie trwało tak długo. Szczyt Trebevicia i dalsze odcinki szlaków ciągną się poza torem dla tych, którzy chcą dłuższego spaceru; zobacz przewodnik po szlakach Trebevicia po trasy.

dłuższa wycieczka piesza z przewodnikiem przez szczyt Trebevicia

obejmuje tor plus szlaki grzbietowe i punkty widokowe w jednej wyprawie, przydatna, jeśli nie chcesz sam nawigować po dalszych ścieżkach.

Zjeżdżając, kolejka linowa wysadza cię z powrotem w Bistriku, wystarczająco blisko Baščaršiji, by wejść do starego bazaru na kawę lub lunch od razu potem. Jeśli chcesz połączyć górę w pełniejsze zrozumienie lat wojny zamiast tylko jednego miejsca,

wycieczka z przewodnikiem Rise and Fall of Yugoslavia

obejmuje Trebević razem z Tunelem Nadziei i innymi miejscami z czasów oblężenia w ciągu jednego dnia.

Porównanie opcji

Opcja	Czas do toru	Koszt	Wysiłek
Kolejka w górę, spacer do toru, kolejka w dół	Ok. 45-60 minut w obie strony	~20 KM bilet powrotny	Łatwy — głównie płaski spacer
Kolejka w górę, zejście przez las	1,5-2 godziny łącznie	~10-15 KM bilet w jedną stronę	Umiarkowany — stromy zjazd szlakiem
Podejście i zejście pieszo z miasta	3-4 godziny łącznie	Za darmo	Wymagający — długie podejście
Wycieczka z przewodnikiem (z kolejką)	Pół dnia	Cena wycieczki, kolejka wliczona	Łatwy — przewodnik prowadzi trasę

Kiedy jechać

Późny poranek do wczesnego popołudnia daje najlepsze światło do zdjęć graffiti i widoków na miasto z górnej stacji, a także komfortowy margines na powrót przed ostatnią kolejką w dół. Od maja do września to najłatwiejszy sezon pod nogami — beton wysycha, a przyczepność się poprawia — natomiast zima przynosi śnieg i lód na tor, co czyni spadziste zakręty naprawdę niebezpiecznymi; jeśli jedziesz od grudnia do lutego, trzymaj się twardego, oczyszczonego terenu i nie próbuj przejść całej długości.

Zima to też pora, gdy jakość powietrza w Sarajewie pogarsza się w dolinie, co jest kolejnym powodem, by szukać pogodnego dnia w górach — widok z górnej stacji jest często lepszy niż cokolwiek zobaczysz na poziomie ulicy w mieście poniżej.

Tor bobslejowy na Trebeviciu: najczęstsze pytania

Jak dojechać do toru bobslejowego na Trebeviciu?

Najprościej kolejką linową na Trebević z dolnej stacji w Bistriku, blisko starówki, do górnej stacji na wysokości 1164 m. Stamtąd to 15-20 minut spacerem oznakowaną ścieżką do betonowego toru. Można też dojść pieszo lub dojechać starą drogą, co trwa dłużej.

Ile kosztuje kolejka linowa na Trebević?

Bilet powrotny dla dorosłych kosztuje ok. 20 KM (ok. 10 euro), z niższą stawką dla dzieci. Sam przejazd trwa ok. 9 minut w jedną stronę. Bilety sprzedawane są na dolnej stacji i zwykle nie trzeba rezerwować z wyprzedzeniem, poza szczytowymi weekendami letnimi.

Czy da się dojść do toru bobslejowego bez kolejki linowej?

Tak. Oznakowane szlaki piesze prowadzą na Trebević z kilku punktów miasta, można też dojechać drogą samochodem lub taksówką na część trasy. Podejście pieszo zajmuje dodatkowo półtorej do dwóch godzin w jedną stronę, dlatego większość odwiedzających wjeżdża kolejką i schodzi lub zjeżdża w dół.

Czy tor bobslejowy jest bezpieczny do spacerowania?

Beton jest popękany, nierówny i śliski po deszczu, po obu stronach rynny są urwiska bez barierek i oświetlenia. Jest bezpieczny na ostrożny spacer w ciągu dnia w solidnym obuwiu, ale to nie miejsce do biegania, szybkiej jazdy na rowerze ani dla małych dzieci bez trzymania za rękę przez całą drogę.

Ile czasu zajmuje zwiedzanie toru?

Zaplanuj pół dnia z centrum Sarajewa: ok. 20-30 minut w jedną stronę na kolejkę i dojazdy, plus godzinę lub więcej na spacer wzdłuż toru i fotografowanie graffiti. Dodaj kolejną godzinę, jeśli chcesz dojść do punktów widokowych na szczycie.

Czy wstęp na teren jest darmowy?

Tak, sam tor nie ma opłaty za wstęp, bramy ani personelu. Jedynym kosztem dla większości odwiedzających jest bilet na kolejkę linową na szczyt góry.

Czy Trebević był używany podczas oblężenia Sarajewa?

Tak, góra była miejscem pozycji wojskowych z widokiem na miasto podczas oblężenia w latach 1992-1996, a sam tor bobslejowy był wykorzystywany przez siły oblegające. Dziś miejsce to prezentowane jest jako opuszczony obiekt sportowy, a nie pomnik, i warto znać tę historię, nie rozpamiętując jej.

Jaka pora dnia jest najlepsza na zwiedzanie?

Późny poranek do wczesnego popołudnia daje najlepsze światło do zdjęć graffiti i najczystsze widoki na góry. Unikaj ostatniej kolejki w dół, jeśli idziesz całą długością toru, ponieważ ścieżka powrotna do górnej stacji nie ma oświetlenia po zmroku.