Objazd po Bośni: 7-dniowa pętla z Sarajewa

To jedyna trasa na tej stronie zaplanowana jako pętla, a nie jednodniowe wycieczki ze stałej bazy, bo do jej pokonania potrzebny jest wynajęty samochód. Kolejność poniżej - Sarajewo, Konjic, Mostar, Blagaj, Počitelj, Trebinje, Jajce, Travnik, z powrotem do Sarajewa - została ułożona tak, by każdy dzień jazdy przesuwał pętlę do przodu, zamiast wracać poprzedniego dnia tą samą drogą.

Jedynym wyjątkiem jest dzień 6.: nie ma bezpośredniej drogi z Trebinje do Jajca, więc ten odcinek wraca na północ przez korytarz Mostar-Konjic, zanim wspina się w kierunku centralnej Bośni. To najdłuższy dzień jazdy w całym tygodniu i warto o tym wiedzieć przed rezerwacją noclegów.

Słowo o tempie: odległości na mapie nie oddają, ile faktycznie zajmują te drogi. Duża część trasy między Mostarem, Trebinje i Jajcem prowadzi dwupasmowymi drogami górskimi z ostrymi zakrętami i wolno jadącymi ciężarówkami, nie autostradą. Traktuj podane niżej czasy jazdy jako realistyczne, a nie szacunek nawigacji dzielącej odległość przez 110 km/h.

Pętla przechodzi też między dwoma bytami Bośni i Hercegowiny. Sarajewo, Konjic, Mostar, Blagaj, Počitelj, Jajce i Travnik leżą w Federacji Bośni i Hercegowiny; Trebinje leży w Republice Serbskiej. Nie ma między nimi kontroli granicznej - to jeden kraj, jedna waluta, jedna zasada wizowa - ale zmianę zauważysz: cyrylica na znakach drogowych staje się częstsza, tablice rejestracyjne są inne, zmieniają się flagi. Warto to zarejestrować w głowie, nie warto komentować napotkanym ludziom.

Pętla w skrócie

Dzień	Nocleg	Główne przystanki	Jazda
1	Sarajewo	Baščaršija, spacer orientacyjny	Brak (jeszcze bez samochodu)
2	Sarajewo	Vijećnica, Most Łaciński, Tunel Nadziei	Odbiór wynajętego samochodu
3	Mostar	Konjic, bunkier Tity	~2h łącznie
4	Mostar	Stari Most, Blagaj	~40min w obie strony
5	Trebinje	Počitelj, klasztor Tvrdoš	~2h
6	Jajce	Długi dzień tranzytowy	~5h
7	Sarajewo	Travnik	~2h30 łącznie

Dzień 1 - Sarajewo, pieszo

Zacznij bez samochodu. Przylatujesz lub przyjeżdżasz autobusem do Sarajewa, meldujesz się w noclegu w starym mieście lub blisko niego i spędzasz popołudnie na spacerze po Baščaršiji, otomańskim bazarze założonym około 1462 roku. Fontanna Sebilj to naturalny punkt odniesienia przy szukaniu drogi powrotnej; warsztaty kotlarskie na Kazandžiluku wciąż działają naprawdę, nie na pokaz. Pół dnia tutaj wystarczy, by się zorientować, zanim trasa nabierze tempa.

Jeśli wolisz, żeby historię opowiedział ktoś, kto się na tym zna,

Grand Walking Tour po Sarajewie

obejmuje stare miasto i dzielnicę austro-węgierską w ciągu kilku godzin pierwszego popołudnia.

Zjedz na kolację ćevapi - w Sarajewie podawane w dziesiątkach, w plackach somun, z surową cebulą i kajmakiem, za około 8-12 KM (mniej więcej 4-6 euro). Nie wynajmuj jeszcze samochodu; w mieście go nie potrzebujesz, a parkowanie w starym mieście to więcej kłopotu niż pożytku.

Dzień 2 - Druga połowa Sarajewa, potem odbiór samochodu

Poranek poświęć miejscom wymagającym więcej czasu: Vijećnicy, pseudomauretańskiemu dawnemu ratuszowi spalonemu podczas oblężenia w sierpniu 1992 roku i otwartemu ponownie w 2014 roku (wstęp około 10 KM), oraz Mostowi Łacińskiemu, gdzie Gavrilo Princip zastrzelił arcyksięcia Franciszka Ferdynanda 28 czerwca 1914 roku. Po południu Tunel Nadziei w pobliżu Butmiru - 800-metrowa, wykopana ręcznie wojenna linia ratunkowa pod pasem startowym lotniska - jest wart nadłożenia drogi, nawet przy odbiorze samochodu później tego dnia; wstęp kosztuje 10-15 KM.

Wynajęty samochód odbierz późnym popołudniem. Przewodnik po wynajmie samochodu w Sarajewie i po warunkach jazdy w Bośni warto przeczytać dziesięć minut przed podpisaniem czegokolwiek - udział własny w ubezpieczeniu i klauzule dotyczące przekraczania granicy (istotne, jeśli kiedykolwiek zboczysz w stronę Chorwacji) różnią się między wypożyczalniami tutaj bardziej, niż sugeruje sama dzienna stawka. Prześpij się w Sarajewie jeszcze jedną noc; jutro czeka wczesny start.

Dzień 3 - Konjic i bunkier, potem Mostar

Wyjedź z Sarajewa i jedź do Konjica, około 60 km i godzina jazdy dobrą drogą. Powodem postoju jest bunkier Tity, oficjalnie D-0 ARK: 6500 metrów kwadratowych wykutych w zboczu góry między 1953 a 1979 rokiem, trzymanych w tajemnicy przez całą zimną wojnę, otwartych dla zwiedzających od 2011 roku jako relikt zimnej wojny i jednocześnie przestrzeń sztuki współczesnej.

To powolne, oprowadzane zwiedzanie - zarezerwuj termin z wyprzedzeniem, zamiast przychodzić bez zapowiedzi, i przeczytaj wcześniej przewodnik po zwiedzaniu, żeby wiedzieć, czego się spodziewać pod ziemią. Własny most Konjica z 1682 roku, odbudowany w 2009 roku, to szybki dodatek przed wyjazdem.

Jeśli wolisz nie zajmować się rezerwacją samodzielnie,

wycieczka do bunkra Tity i kanionu Neretwy z Sarajewa

obejmuje ten przystanek wraz z transportem - przydaje się to wiedzieć nawet przy własnej jeździe, bo pokazuje, jak wygląda dobrze zorganizowane zwiedzanie.

Z Konjica jedź dalej na południe do Mostaru, kolejne około 60 km wzdłuż kanionu Neretwy - jeden z bardziej malowniczych odcinków całej pętli. Zamelduj się w Mostarze na dwie noce; samochód znów przyda ci się dopiero w dniu 5. Przewodnik po transporcie z Sarajewa do Mostaru opisuje też alternatywną trasę kolejową, warto o niej wiedzieć, gdyby ktoś z pasażerów chciał ominąć dzień jazdy.

Dzień 4 - Mostar i źródło Buny

Cały dzień w Mostarze, bez samochodu. Stari Most to powód, dla którego wszyscy tu przyjeżdżają: zbudowany w 1566 roku, zniszczony ostrzałem 9 listopada 1993 roku, odbudowany oryginalnymi technikami i ponownie otwarty 23 lipca 2004 roku, a od 2005 roku wpisany na Listę Światowego Dziedzictwa UNESCO. Miejscowy klub skoczków skacze z około 21-metrowego parapetu mostu dopiero wtedy, gdy zbierana wśród tłumu składka pokryje ich koszty - to nie jest zaplanowany pokaz, więc nie planuj wizyty pod kątem złapania go.

Rano, gdy jest ciszej, spaceruj po starym mieście, a wczesnym popołudniem wybierz się na krótką wycieczkę do Blagaju - XVI-wiecznej tekke derwiszów wbudowanej wprost w 200-metrową ścianę skalną przy źródle Buny, jednym z najsilniejszych źródeł w Europie. To około 12 km od centrum Mostaru; taksówka lub krótka lokalna linia autobusowa załatwia sprawę, jeśli nie chcesz dwa razy tego samego dnia mierzyć się z parkowaniem.

Prywatna wycieczka piesza po starym mieście w Mostarze

warta jest rezerwacji, jeśli chcesz, żeby wojenna i otomańska historia Stari Mostu została porządnie wyjaśniona, zamiast składać ją z tabliczek informacyjnych. Wieczorem upał ustępuje, a stare miasto pustoszeje z jednodniowych turystów - kolejny, spokojniejszy spacer po moście w drodze powrotnej jest tego wart.

Dzień 5 - Počitelj, potem na południe do Trebinje

Wymelduj się z Mostaru i jedź na południe. Pierwszym przystankiem jest Počitelj, tarasowa otomańska wioska około 30 minut od Mostaru, zbudowana wokół meczetu Hadži Alija z 1563 roku i jego wieży zegarowej - postój na 20-30 minut, nie na pół dnia.

Wycieczka do wodospadów Kravice, Blagaju i Počitelj z Mostaru

łączy ten odcinek w jedną zorganizowaną pętlę, jeśli wolisz odbyć go w ten sposób, zanim znów wybierzesz własną trasę.

Z Počitelj jedź dalej do Trebinje, jakieś dwie godziny dalej drogami górskimi - to tutaj przekraczasz granicę z Federacji do Republiki Serbskiej, i to najbardziej widoczny punkt na trasie, gdzie zmiana rzuca się w oczy: cyrylica na szyldach staje się normą, nie wyjątkiem.

Trebinje jest zbudowane wokół starego miasta ocienionego platanami; klasztor Tvrdoš tuż za miastem, z własną winnicą, to dobry przystanek na późne popołudnie przed zameldowaniem się na noc. Bez względu na to, co zarezerwujesz - hotel czy apartament - upewnij się, że zostałeś zgłoszony w lokalnym biurze meldunkowym dla cudzoziemców (bijeli karton); teoretycznie dzieje się to automatycznie, ale warto o to bezpośrednio zapytać przy zameldowaniu, tutaj tak samo jak wszędzie na tej trasie.

Dzień 6 - Długa jazda na północ do Jajca

To cena tej pętli za uniknięcie prostej trasy tam i z powrotem: nie ma bezpośredniej drogi z Trebinje do Jajca, więc trasa wraca na północ przez korytarz Mostar-Konjic, zanim skręca w stronę Bugojna i wspina się do centralnej Bośni. Spodziewaj się około pięciu godzin jazdy, więcej z postojami - potraktuj ten dzień jako tranzytowy, nie turystyczny, i wyruszaj wcześnie. Postój na paliwo i porządny lunch w okolicach Konjica skraca w praktyce ten dzień o połowę.

Jajce wynagradza ten wysiłek: wodospad na rzece Plivie spada około 20 metrów w samym centrum miasta, widoczny za darmo z mostów drogowych, obok wznosi się wzgórze z twierdzą i drewniane młyny wodne na Plivie tuż za miastem. To tutaj w 1943 roku powstało federalne państwo jugosłowiańskie, jeśli interesuje cię historia AVNOJ. Zostań tu na noc.

Dzień 7 - Travnik, potem powrót do Sarajewa

Wyjedź rano z Jajca do Travnika, około 65 km i godzina jazdy - rodzinnego miasta noblisty Ivo Andricia, z twierdzą na wzgórzu i charakterystycznym, wielokolorowym meczetem wartym godzinnego postoju. Z Travnika to kolejne 90 km i mniej więcej dziewięćdziesiąt minut z powrotem do Sarajewa, zamykających pętlę.

Oddaj wynajęty samochód w Sarajewie i, jeśli twój lot lub autobus w dalszą drogę nie odjeżdża wcześniej niż następnego dnia, spędź ostatnie popołudnie na tym, czego nie zdążyłeś zobaczyć w pierwszych dwóch dniach - wycieczka Mosty i piękno Mostaru i Hercegowiny jest skierowana do osób bez samochodu w ogóle, ale jej program to przydatna lista kontrolna tego, co ten tygodniowy objazd samochodem faktycznie dostarczył w porównaniu.

Praktyczne informacje o tej pętli

Sprawy pieniężne są proste na całej trasie: marka konwertybilna (KM) jest powiązana z euro w relacji 1 EUR = 1,95583 KM, czyli w przybliżeniu 2:1, i to ta sama waluta w Sarajewie, Mostarze i Trebinje. Euro bywa akceptowane, ale po gorszym kursie niż płatność w KM - miej przy sobie gotówkę na stacje paliw, drogi bez opłat i restauracje w mniejszych miejscowościach poza dwoma dużymi miastami. Na tej trasie nie ma opłat autostradowych; niemal cała biegnie zwykłymi drogami dwupasmowymi.

Zatankuj przed dłuższymi odcinkami, zwłaszcza przed dniem 6. - stacje paliw są rzadsze na odcinku Trebinje-Jajce. Upewnij się, że twoja umowa najmu nie ogranicza, do którego bytu możesz wjechać; niemal wszystkie wypożyczalnie w Sarajewie dopuszczają cały kraj, ale warto zapytać, zamiast zakładać.

Pytania o ten objazd po Bośni

Czy na tę pętlę potrzebna jest wiza?

Żadna wiza nie jest potrzebna na żadnym etapie trasy - to jeden kraj. Posiadacze paszportów Wielkiej Brytanii, UE/EOG, USA, Kanady, Australii i Nowej Zelandii wjeżdżają do Bośni i Hercegowiny bez wizy na 90 dni w ciągu dowolnych 180, a każde miasto na tej pętli, łącznie z Trebinje w Republice Serbskiej, podlega tej samej zasadzie wjazdu.

Czy siedem dni wystarczy na tę pętlę?

Siedem dni wystarczy, jeśli uczciwie rozłożysz dni jazdy - dwie noce w Sarajewie, jedna w Mostarze lub okolicy, jedna w Trebinje, jedna w Jajcu, i nie dodajesz kolejnych przystanków bez rezygnacji z czegoś innego. Dodaj noc w Mostarze, jeśli wycieczki do Blagaju i Počitelj wydają się zbyt pospieszne.

W którym kierunku najlepiej jechać tę pętlę?

Sarajewo - Konjic - Mostar - Trebinje - Jajce - Travnik i z powrotem do Sarajewa, tak jak opisano tutaj. Kierunek przeciwny też działa, ale ten układ zaczyna od krótszych odcinków i zostawia długi przejazd z Trebinje do Jajca na dzień, kiedy nie zwiedzasz jednocześnie nowego miasta po przyjeździe.

Czy podczas pętli przekracza się granicę międzynarodową?

Nie. Bośnia i Hercegowina ma dwa byty - Federację Bośni i Hercegowiny oraz Republikę Serbską - plus Dystrykt Brczko, a Trebinje leży w Republice Serbskiej. Nie ma między nimi posterunku granicznego, jedynie zmieniają się znaki drogowe, alfabet i tablice rejestracyjne, ale to wciąż jeden kraj i jedna waluta na całej trasie.

Który dzień jazdy jest najdłuższy?

Trebinje - Jajce, w dniu 6. - nie ma bezpośredniej drogi, więc trasa wraca na północ przez korytarz Mostar-Konjic, zanim wspina się w kierunku Bugojna i Jajca. Zaplanuj na to cały dzień i nie planuj przystanków turystycznych poza przerwą na lunch.

Czy potrzebny jest napęd 4x4 albo automat?

Zwykły wynajęty sedan lub mała SUV-ka wystarczy na każdej drodze tej trasy; żaden odcinek nie wymaga napędu 4x4. Automaty są dostępne w wypożyczalniach w Sarajewie, ale kosztują więcej i szybciej się wyprzedają latem, więc zarezerwuj wcześniej, jeśli na nim ci zależy.

Czy tę podróż da się odbyć bez samochodu?

Nie jako pętlę. Sarajewo, Mostar i Jajce łączy autobus, a Sarajewo z Mostarem łączy też pociąg, ale Blagaj, Počitelj i odcinek Trebinje-Jajce nie mają praktycznego połączenia komunikacją publiczną między sobą - ta trasa zakłada wynajęty samochód.