A pista de bobsleigh nos dias de hoje
Subi ao Trebević pela vista, da primeira vez. Toda a gente faz isso. Compra-se um bilhete de ida e volta por cerca de 20 KM, faz-se fila para o teleférico, e nove minutos depois toda a bacia se abre lá em baixo — os blocos de torres de Novo Sarajevo, os minaretes da Baščaršija a apanhar a luz, a cadeia de montanhas a fechar o vale de todos os lados. Não tinha planeado caminhar mais além da plataforma de observação. Depois vi um casal a seguir por um trilho para dentro das árvores com aquele ar inconfundível de quem sabe exatamente para onde vai, e segui-os.
Vinte minutos depois estava de pé numa calha de betão suficientemente larga para duas pessoas se deitarem lado a lado, a curvar encosta abaixo entre os pinheiros, cada superfície dela pintada. É essa a pista olímpica de bobsleigh e luge, e é uma das coisas mais invulgares em que se pode entrar nesta cidade sem bilhete, sem vedação, sem ninguém a dizer onde ficar.
O que realmente aconteceu aqui em 1984
Saraievo acolheu os XIV Jogos Olímpicos de Inverno de 8 a 19 de fevereiro de 1984, os primeiros Jogos de Inverno realizados num país socialista e, na altura, um genuíno motivo de orgulho cívico para a cidade. O esqui alpino decorreu na Bjelašnica para as provas masculinas e em Jahorina para as femininas, o esqui de fundo e o biatlo espalharam-se por Igman, e a pista de bob e luge foi cortada na encosta norte do Trebević, suficientemente perto da cidade para que os espectadores subissem e assistissem.
É fácil esquecer, ao caminhar pela pista hoje, que isto foi uma peça de infraestrutura olímpica totalmente projetada: uma pista de betão refrigerada, construída para manter gelo durante uma competição, com uma casa de partida, pontos de cronometragem e uma zona de chegada mais abaixo na encosta. Encontrei fotografias dela mais tarde, atletas agachados em trenós com cores nacionais, e é estranho fazer corresponder essas imagens à ruína por onde eu tinha acabado de caminhar.
Os Jogos em si decorreram bem e a cidade orgulhou-se, segundo a maioria dos relatos, de como os organizou. O que aconteceu oito anos depois — o cerco que começou em abril de 1992 — é um assunto diferente, e este site trata-o devidamente noutro lugar em vez de o encaixar num passeio à montanha. Se quiser essa história na íntegra, o passeio a pé pelo cerco e o guia mais amplo sobre o legado dos Jogos Olímpicos de 1984 exploram-na com o espaço que merece. Prefiro descrever o que está realmente à sua frente no Trebević hoje, que é uma peça de infraestrutura desportiva que deixou de ser mantida e passou três décadas a desgastar-se, a deteriorar-se e a ser repintada.
um passeio guiado que traça o percurso desde os Jogos de 1984 até ao colapso da Jugoslávia
cobre esse contexto mais amplo se preferir que lho expliquem enquanto caminha, mas não precisa de guia para a própria pista — o trilho é óbvio e o passeio é curto.
O percurso a partir do teleférico
O trajeto começa na estação superior do teleférico do Trebević. A partir daí, um trilho sinalizado segue ao longo da crista, na maior parte plano com uma pequena subida, através de um pinhal que mantém a sombra durante quase todo o ano. É um passeio fácil de fazer em ténis; não o faria à chuva com calçado sem aderência, já que o betão da própria pista fica escorregadio. Depois de cerca de vinte minutos, o trilho encontra o topo da pista, marcado por um muro de contenção baixo coberto do chão ao teto de tinta em spray, e a partir daí pode percorrer a própria pista por um bom trecho encosta abaixo — dentro da calha, pela margem superior, o que preferir.
O que mais me impressionou foi a forma da coisa. Uma pista de bobsleigh é construída para velocidade e contenção, por isso curva e inclina-se de formas que ainda hoje parecem deliberadas, décadas depois de qualquer uso. As árvores empurraram raízes por baixo de secções do betão e rachá-lo em vários pontos. A água acumula-se nas curvas mais baixas. E por todo o lado, sobreposto ao longo dos anos, há graffiti — slogans políticos, peças memoriais, simples tags, o ocasional mural genuinamente bom. Não é mantida como local turístico nem gerida como tal: sem sinalética a explicar o desporto, sem barreira, sem bilheteira. Simplesmente chega-se lá.
Essa combinação — engenharia olímpica, abandono total e uma parede de cor a percorrer o comprimento de uma encosta arborizada — é exatamente o motivo pelo qual aparece em tantos telemóveis. Fotografa-se bem praticamente de qualquer ângulo: de pé dentro da curva a olhar para a calha, enquadrada pelas árvores vista de cima, em close numa peça de arte individual. Arriscaria dizer que é o local único mais fotografado da cidade fora da Baščaršija ou de um dos miradouros oficiais. Isso deve-se em parte à história e em parte, sinceramente, ao aspeto que tem agora — não como um santuário de 1984, apenas como um lugar interessante e vagamente inquietante onde estar.
Uma nota prática, não sentimental
Quero ser direto sobre algumas coisas em vez de romantizar o local. Primeiro, está genuinamente abandonado — sem iluminação, sem sinal de telemóvel em alguns trechos, ninguém a vigiar — por isso vá com um amigo ou a uma hora sensata do dia, e avise alguém do seu plano se for sozinho. Segundo, e mais importante: mantenha-se na pista e no trilho marcado. O Trebević foi palco de combates durante a guerra dos anos 1990 e partes da montanha afastadas dos trilhos estabelecidos nunca foram totalmente desminadas. Isso não é motivo para saltar o passeio, é motivo para se manter no betão e no trilho que todos usam, tal como faria em qualquer um dos passeios pedestres em redor de Saraievo.
Se preferir aproveitar bem a montanha, o Trebević tem também um guia de caminhadas dedicado que cobre rotas para além da pista de bobsleigh, e no inverno a história muda completamente para as estâncias de esqui perto de Saraievo, incluindo Jahorina, que recebeu as provas alpinas femininas nos mesmos Jogos.
Para a maioria dos visitantes, porém, isto é uma escapadela de meio dia: suba de teleférico, percorra a pista, desça de novo, e encaixa-o confortavelmente num itinerário de dois dias em Saraievo, juntamente com tudo o resto na lista das melhores excursões de um dia.
Desci a montanha da mesma forma que tinha subido, no elétrico de volta ao centro — a mesma rede de elétricos sobre a qual escrevi separadamente depois de percorrer a linha três — a pensar sobretudo em como é estranho um recinto de competição sobreviver ao seu desporto por quarenta anos e acabar por ser algo mais próximo de uma galeria ao ar livre do que de uma ruína.
A pista de bobsleigh: o que os visitantes perguntam
Ainda é possível visitar a pista olímpica de bobsleigh de Saraievo no Trebević?
Sim. A pista de betão está abandonada, sem vedação e é livre de aceder. Situa-se na crista acima da estação superior do teleférico e não há bilhete nem horário de funcionamento a respeitar.
Como se chega à pista de bobsleigh?
Apanhe o teleférico em Bistrik até à estação superior no Trebević, e depois siga o trilho marcado durante cerca de 20 minutos até ao início da pista.
Quanto custa o teleférico?
Um bilhete de ida e volta ronda os 20 KM, cerca de 10 EUR à taxa fixa. A viagem em si demora cerca de nove minutos em cada sentido, na linha reconstruída para a reabertura de 2018.
É seguro caminhar sobre a pista?
O betão é irregular e os trechos à sombra mantêm-se húmidos, por isso use calçado com boa aderência. Mantenha-se na pista e no trilho marcado — partes do Trebević afastadas dos trilhos estabelecidos foram minadas durante a guerra dos anos 1990 e não estão totalmente desminadas.
Que provas se realizaram ali em 1984?
O Trebević recebeu as provas de bobsleigh e luge dos XIV Jogos Olímpicos de Inverno, realizados em Saraievo de 8 a 19 de fevereiro de 1984.
A pista está coberta de graffiti?
A maior parte. Artistas têm pintado as paredes ao longo dos anos, e é a mistura de betão de época olímpica com cor moderna que faz o local ser tão fotografado.
Preciso de um guia para a visitar?
Não — é um passeio independente simples a partir da estação do teleférico. Um guia acrescenta mais valor se quiser a história completa dos Jogos de 1984 e da Jugoslávia explicada em conjunto.
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