Radfahren um Sarajevo: Routen von Vrelo Bosne bis Bjelašnica

Zwei Touren, nicht eine: die flache Strecke oder der Anstieg

Radfahren rund um Sarajevo bedeutet eigentlich zwei ganz unterschiedliche Ausflüge, und es lohnt sich, vor dem Fahrradverleih klarzustellen, für welchen man sich entscheidet. Die erste ist die Velika aleja bei Ilidža, eine flache, schattige Allee, die fast jeder fahren kann.

Die zweite ist der Anstieg auf die ehemaligen olympischen Hänge des Trebević oder der Bjelašnica, was echtes Radfahren mit realen Höhenmetern bedeutet, auf Straßen und Forstwegen, für Fahrer, die bereits regelmäßig radeln. Dieser Guide behandelt beide Optionen, dazu wo man mietet, was es kostet, und die eine Sicherheitsregel, die hier wichtiger ist als fast überall sonst in Europa.

Die Velika aleja nach Vrelo Bosne: die Tour, die fast jeder schafft

Die einfachste und lohnendste kurze Tour bei Sarajevo beginnt in Ilidža am westlichen Stadtrand, an der Quelle des Flusses Bosna, bekannt als Vrelo Bosne. Vom Eingang aus führt die Velika aleja auf 3,5 km geradeaus durch eine baumgesäumte Allee bis zu den Quellen selbst.

Sie ist flach, weitgehend frei von Autoverkehr, beschattet von ausgewachsenen Platanen, die noch unter österreichisch-ungarischer Herrschaft gepflanzt wurden, und breit genug, dass Fußgänger, Radfahrer und pferdebespannte Fiaker sie ohne viel Reibung teilen. Hin und zurück dauert es für die meisten 45 Minuten bis eine Stunde in gemütlichem Tempo, länger, wenn man an den Quellen anhält, wo die Bosna durch mehrere Kanäle um kleine bewaldete Inseln herum entspringt.

Das ist die Tour, die man einer Familie mit Kindern empfiehlt, jedem, der lange nicht mehr Rad gefahren ist, oder Besuchern, die nur ein, zwei Stunden zwischen Altstadt-Besichtigungen frei haben. Es gibt keine Steigungen, kaum Verkehr, und das Ziel lohnt sich wirklich, statt nur ein Vorwand für Bewegung zu sein.

Route	Distanz	Untergrund	Schwierigkeit	Typische Dauer
Velika aleja (Ilidža bis Vrelo Bosne, hin und zurück)	7 km	Asphaltierte Allee, flach	Leicht	45–75 Min.
Ilidža nach Stojčevac und zur römischen Brücke	12–15 km	Asphaltierte Wege, flach bis leicht hügelig	Leicht–mittel	1,5–2,5 Std.
Sarajevo Zentrum bis Trebević (untere Hänge)	8–12 km einfach	Asphaltstraße, anhaltender Anstieg	Mittel–schwer	1–2 Std. bergauf
Sarajevo Zentrum in Richtung Bjelašnica	30 km einfach	Asphaltstraße, dann Weg, anhaltender Anstieg	Schwer	Halber Tag oder mehr

Nach Ilidža kommen, mit oder ohne Fahrrad

Ilidža liegt etwa 12 km vom Zentrum Sarajevos entfernt, rund 25 Minuten mit dem Auto und ähnlich lang mit der Straßenbahn. Straßenbahnlinie 3 fährt von Baščaršija durch das Stadtzentrum hinaus nach Ilidža und ist die einfachste Art, ohne Auto dorthin zu gelangen; sie ist nicht dafür eingerichtet, problemlos Fahrräder mitzunehmen, daher mieten die meisten Besucher vor Ort, statt eines vom Zentrum mitzubringen. Ein Taxi von Baščaršija nach Ilidža fährt zum Taxameter-Tarif, in etwa vergleichbar mit den 20–25 KM für die Flughafenfahrt, da die Distanzen ähnlich sind. Wer bereits einen Mietwagen hat, findet Parkplätze nahe dem Eingang zu Vrelo Bosne.

Fahrrad- oder E-Bike-Verleih bei Vrelo Bosne

Fahrräder und E-Bikes können direkt am Eingang zu Vrelo Bosne ausgeliehen werden, was bei Weitem der einfachste Weg für diese Tour ist: nichts in der Straßenbahn mitschleppen, keine Verpflichtung über ein, zwei Stunden hinaus. Standardräder eignen sich für die flache Allee selbst; ein E-Bike lohnt den Aufpreis, wenn man vorhat, über Vrelo Bosne hinaus auf die hügeligen Wege Richtung Stojčevac weiterzufahren, oder wenn jemand in der Gruppe sonst schon mit sanften Steigungen kämpfen würde.

Sarajevo E-Bike-Verleih bei Vrelo Bosne

deckt genau das ab: Räder werden an den Quellen übergeben, bereit, die Allee zu befahren oder weiterzufahren. Rechnen Sie mit Mietpreisen, die grob im Rahmen anderer Outdoor-Aktivitäten der Region liegen — prüfen Sie die aktuellen Preise bei der Buchung, da sie saisonal angepasst werden.

Über Vrelo Bosne hinaus: die Tour bis Stojčevac erweitern

Sportliche Fahrer, denen die Velika aleja zu kurz ist, können über Vrelo Bosne hinaus auf die Landwege rund um Stojčevac weiterfahren, wo eine Brücke aus römischer Zeit über einen Seitenarm der Bosna führt, mitten in ruhigem Farmland gleich außerhalb von Ilidža. Das bringt weitere 8–10 km Rundstrecke auf flachen bis leicht hügeligen Asphaltwegen, immer noch gut im Rahmen dessen, was jeder schafft, der schon die Allee bewältigt hat, und verwandelt einen einstündigen Ausflug in einen halben Tag mit echtem Szenenwechsel.

eine geführte Tour von Vrelo Bosne zur römischen Brücke bei Stojčevac

deckt diese Erweiterung mit jemandem ab, der die Wege kennt, was nützlich ist, wenn man nicht selbst über Feldwege navigieren möchte.

Der Aufstieg zu den olympischen Bergen: Trebević und Bjelašnica

Hier hört Radfahren rund um Sarajevo auf, entspannt zu sein. Der Trebević erhebt sich direkt über der Stadt und ist über die Straße vom Zentrum aus erreichbar, doch der Anstieg zieht sich von nahe Talniveau im Miljacka-Tal bis über 1.000 Meter hinaus und sollte nicht unterschätzt werden, nur weil der Berg auf der Karte nahe wirkt. Fahrer, die es schaffen, werden mit denselben Ausblicken belohnt, die Fahrgäste der Trebević-Seilbahn kostenlos bekommen, dazu ein Blick auf die verlassene Bobbahn von 1984 (Bobbahn) von der Straße aus statt aus einer Touristenschlange.

Die Bjelašnica, Austragungsort des Herren-Alpinskirennens der Olympischen Winterspiele 1984, ist noch einmal ein größeres Unterfangen: 30 km und etwa 45 Autominuten vom Zentrum Sarajevos entfernt, was einen gewissen Maßstab vermittelt, da dieselbe Strecke mit dem Fahrrad samt dem zugehörigen Höhengewinn für einen sportlichen Fahrer eher mehrere Stunden als unter einer Stunde dauert.

Die Asphaltstraße steigt stetig aus dem Tal, bevor sie weiter oben in einen Forstweg übergeht. Das ist eine Route für Leute, die bereits regelmäßig Rad fahren und einen ernsthaften Tagesausflug wollen, keine erste Sarajevo-Ausfahrt, und es ist sinnvoll, früh zu starten, mehr Wasser mitzunehmen, als nötig scheint, und das Wetter am Berg getrennt vom Wetter in der Stadt zu prüfen, da sich die Bedingungen in der Höhe selbst im Sommer schnell ändern.

Keiner der beiden Anstiege ist so für Radfahrer beschildert, wie es in westeuropäischen Bergrouten oft der Fall ist. Ein GPS-Track oder ein lokaler Anbieter, der die Straße bereits kennt, nimmt einem einen Großteil der Rätselei ab.

Eine geführte Alternative: mit dem Rad zum Tunnel der Hoffnung

Eine der beliebteren Arten, Radfahren mit der jüngeren Geschichte Sarajevos zu verbinden, ist eine geführte Tour, die den Tunnel der Hoffnung bei Butmir einschließt, nahe dem Flughafen am südlichen Stadtrand. Der Tunnel selbst ist an anderer Stelle auf dieser Website gut dokumentiert — siehe den Besucherguide zum Tunnel der Hoffnung für das, was man drinnen tatsächlich sieht — aber ihn mit dem Rad zu erreichen, auf ruhigen Straßen durch Butmir und Dobrinja statt mit dem Taxi, vermittelt ein besseres Gefühl dafür, wie flach und ungeschützt dieser Teil der Stadt während der Belagerung war, und warum der Tunnel so wichtig war, wie er es war.

eine geführte Radtour zum Tunnel der Hoffnung mit inbegriffenem Eintritt

bündelt Fahrt und Museumsticket, was praktisch ist, wenn man Route und Öffnungszeiten nicht separat herausfinden möchte.

Minen, unmarkierte Wege und wo man nicht auf eigene Faust erkunden sollte

In Bosnien und Herzegowina wird auf Dutzenden Quadratkilometern weiterhin mit Landminen gerechnet, ein Erbe des Krieges von 1992–1996, das noch nicht vollständig geräumt ist. Das ist für das Radfahren direkt relevant, denn genau die Art von Abkürzung, die auf dem Rad verlockend wirkt, verursacht Probleme: eine Kehre abschneiden, einem einladenden unmarkierten Weg durch den Wald folgen oder die Asphaltstraße verlassen, um ein Feld zu erkunden. Die Regel ist einfach und nicht verhandelbar — bleiben Sie auf asphaltierten Straßen, auf ausgeschilderten Forstwegen und auf Routen, die erkennbar von anderen Radfahrern, Wanderern oder Fahrzeugen genutzt werden.

Beachten Sie jede gelbe oder rote Warnbeschilderung ausnahmslos. Das gilt mit besonderem Nachdruck für die Zufahrten zum Trebević und zur Bjelašnica, wo im Krieg genau durch solches Hügelgelände Frontlinien verliefen. Für eine ausführlichere Behandlung, wo dieses Risiko konzentriert ist und wie man die Warnschilder liest, siehe Minensicherheit beim Wandern in Bosnien, was gleichermaßen für das Radfahren abseits der Hauptstraßen gilt.

Was dieser Guide nicht ist: extremes Mountainbiking

Es lohnt sich, beim Umfang ehrlich zu sein. Das ist ein Guide für Straßen- und Forstweg-Radtouren für sportliche, gewöhnliche Fahrer — die Velika aleja, die Wege rund um Stojčevac und die Anstiege zum Trebević und zur Bjelašnica auf Asphaltstraße und gepflegtem Weg. Es ist kein Guide für technisches Singletrail-Fahren, Downhill-Strecken oder ernsthaftes Off-Road-Mountainbiking, das rund um Sarajevo als Besucheraktivität nicht wirklich etabliert ist, wie es in manchen Alpenorten der Fall ist.

Wer einen größeren Adrenalinkick auf ähnlichem Terrain sucht, für den deckt eine Via Ferrata oder Kletterroute oder eine 4x4-Jeep-Safari Gelände ab, das ein Straßenrad nicht kann, mit einem Guide, der die technische und sicherheitsrelevante Seite übernimmt. Beides ist die ehrlichere Wahl für alle, die gezielt nach einem Extremsport-Tag suchen, statt ein gemietetes Stadtrad einen Berg hochzuschieben.

Wann man rund um Sarajevo Rad fahren sollte

Mai, Juni und September bis Anfang Oktober sind die besten Monate: warm genug, um die Tour zu genießen, kühl genug, dass die Anstiege zum Trebević und zur Bjelašnica nicht zur Schinderei werden. Juli und August funktionieren für die flache Vrelo-Bosne-Tour, beschattet wie sie durch die Platanen der Allee ist, aber die exponierten Anstiege werden bei der Talhitze heiß, typischerweise 30–35 Grad.

Radfahren im Winter ist auf den Bergrouten kaum praktikabel, sobald Schnee liegt — das ist stattdessen Skisaison, behandelt in Skifahren bei Sarajevo — und Dezember und Januar bringen zusätzlich das Problem der winterlichen Luftqualität in Sarajevo, wenn die Inversionswetterlage die Verschmutzung im Tal einschließt und Sport im Freien in der Stadt selbst an den schlechtesten Tagen wirklich vermieden werden sollte. Prüfen Sie vor einer Winterfahrt den Luftqualitätsindex des Tages und weichen Sie bei schlechten Werten im Tal auf höher gelegenes Gelände aus, statt umgekehrt.

Praktische Hinweise

Wasser, Sonnenschutz und ein einfaches Reparaturset lohnen sich auf allen längeren Routen; ab Ilidža auf dem Weg zur Bjelašnica gibt es nirgends mehr etwas zu kaufen. Der Mobilfunkempfang ist auf den Hauptstraßen zuverlässig, auf den höheren Forstwegen aber lückenhaft, sagen Sie also jemandem Ihre geplante Route, wenn Sie allein hochfahren. Keine der hier beschriebenen Routen erfordert eine Genehmigung oder einen Guide, mit Ausnahme von allem, was die markierten Straßen und Wege in Bergnähe verlässt, was ohnehin nicht ohne Ortskenntnis unternommen werden sollte.

Für einen breiteren Überblick, wie ein Radtag zu den übrigen Outdoor-Optionen Sarajevos passt, behandeln Wandern rund um Sarajevo und Bjelašnica im Sommer dieselben Berge zu Fuß, und der öffentliche Nahverkehr in Sarajevo erklärt das Straßenbahnnetz, falls Sie ohne Auto nach Ilidža kommen.

Radfahren rund um Sarajevo: häufig gestellte Fragen

Brauche ich mein eigenes Fahrrad, oder kann ich in Sarajevo eines mieten?

Sie brauchen kein eigenes Fahrrad. Fahrräder und E-Bikes können direkt an der Vrelo Bosne in Ilidža, am Beginn der Velika aleja, ausgeliehen werden, sodass die meisten Besucher vor Ort mieten, statt etwas mitzubringen.

Eignet sich die Vrelo-Bosne-Tour für Kinder oder Anfänger?

Ja. Die Velika aleja ist flach, schattig, weitgehend verkehrsfrei und nur 3,5 km lang (je Strecke), was sie zur einfachsten Radtour im Raum Sarajevo macht und tatsächlich auch für Familien mit Kindern geeignet ist.

Wie anspruchsvoll ist die Auffahrt zur Bjelašnica oder zum Trebević?

Deutlich anspruchsvoller als Vrelo Bosne. Die Bjelašnica liegt 30 km und rund 45 Autominuten vom Zentrum Sarajevos entfernt, mit anhaltendem Anstieg; der Trebević liegt näher, ist aber immer noch ein echter Aufstieg. Beides eignet sich für Fahrer, die bereits regelmäßig Rad fahren, nicht als erste Ausfahrt.

Ist es sicher, beim Radfahren rund um Sarajevo die markierten Straßen und Wege zu verlassen?

Nein. In Teilen von Bosnien und Herzegowina, auch auf Hängen rund um Sarajevo, wird auf unmarkiertem Gelände weiterhin mit Landminen gerechnet. Bleiben Sie auf asphaltierten Straßen, ausgeschilderten Forstwegen und Routen, die erkennbar von anderen Radfahrern und Wanderern genutzt werden, und schneiden Sie niemals über offenes Gelände ab, um Zeit zu sparen.

Wie komme ich vom Zentrum Sarajevos nach Ilidža, um die Tour zu starten?

Ilidža liegt etwa 12 km vom Zentrum entfernt, rund 25 Minuten mit der Straßenbahn oder dem Auto. Straßenbahnlinie 3 fährt von Baščaršija nach Ilidža und ist die einfachste Art, ohne Auto dorthin zu gelangen.

Kann ich das Radfahren mit dem Tunnel der Hoffnung kombinieren?

Ja, und das ist eine beliebte Kombination. Einige Anbieter führen geführte Radtouren durch, die den Eintritt in das Museum Tunnel der Hoffnung bei Butmir einschließen, das nahe dem Flughafen und am südlichen Rand der Radrouten liegt.

Ist das ein Ziel für Mountainbiker mit Off-Road-Erfahrung?

Nicht wirklich. Die hier beschriebenen Routen sind Straßen- und Forstweg-Radtouren für sportliche, gewöhnliche Fahrer. Wer technisches Off-Road-Fahren oder ernsthafte Höhenmeter sucht, ist mit einer Via Ferrata oder einer 4x4-Tour besser bedient, die dieses Terrain angemessen abdecken.