Ein Berg mit zwei Geschichten, nicht einer
Igman erhebt sich direkt südwestlich von Sarajevo, ein breites, bewaldetes Plateau, das nie ganz die Dramatik seines Nachbarn Bjelašnica erreicht – und genau das ist der Punkt. Im Februar 1984 beherbergte es drei der anspruchsvollsten Disziplinen der Winterspiele – Skisprung, Langlauf und Biathlon –, während Bjelašnica und Jahorina den Glamour der Abfahrtsläufe übernahmen.
Acht Jahre später wurde dasselbe sanfte Gelände zur Lebensader: Die Igman-Straße über den Berg, genutzt parallel zum Tunnel der Hoffnung, der unter der Flughafen-Landebahn gegraben wurde, war eine der wenigen Routen in die und aus der belagerten Stadt. Beide Geschichten liegen auf demselben Plateau, nur wenige hundert Meter voneinander entfernt, und keine hebt die andere auf. Ein kurzer Ausflug hier hinauf kommt dem so nahe, wie es in der Region möglich ist, 1984 und 1992 auf derselben Seite zu lesen.
Diese doppelte Geschichte ist auch der Grund, warum sich ein Besuch mehr lohnt, als das bescheidene Profil vermuten lässt. Die Sprungschanzentürme auf dem Malo Polje gehören zu den meistfotografierten und am wenigsten erklärten Bauwerken bei Sarajevo: zwei Betonrampen, verrostete Geländer, jahrzehntelanges Graffiti, kaum Beschilderung. Zu verstehen, was sie waren – und was ein Jahrzehnt später um sie herum geschah –, macht aus einer beeindruckenden Ruine etwas, das den Umweg wert ist.
Die Olympischen Winterspiele 1984 auf Igman
Als Sarajevo vom 8. bis 19. Februar 1984 die XIV. Olympischen Winterspiele ausrichtete, trug Igman das nordische Programm: Skisprung (Normal- und Großschanze), Langlauf und Biathlon, während der Bob- und Rodelbahn auf dem Trebević gebaut wurde. Es war kurzzeitig eine der bestausgestatteten nordischen Sportanlagen Europas und Jugoslawiens Moment auf der Weltbühne nach Innsbruck und Lake Placid.
Für ein vollständigeres Bild davon, wie die gesamte Stadt für die Spiele umgestaltet wurde – und was danach aus jedem Austragungsort wurde –, lohnt sich der ausführliche Leitfaden zu Sarajevos olympischem Erbe von 1984 zusätzlich zu dieser Seite; er behandelt Trebevićs Bobbahn, die Zetra-Halle und das Koševo-Stadion ebenso wie Igman selbst.
Niemand kümmerte sich nach Abzug der Spiele um die nordischen Anlagen, und der Krieg, der acht Jahre später folgte, machte jede Frage der Instandhaltung endgültig hinfällig.
Die Sprungschanzen auf dem Malo Polje heute
Die beiden Sprungschanzentürme stehen auf dem Plateau Malo Polje, einen kurzen Fußweg oder eine kurze Fahrt von der Hauptstraße nach Igman entfernt. Aus der Nähe beeindruckt nicht die Größe – es sind keine riesigen Bauwerke –, sondern die Anhäufung von über dreißig Jahren Vernachlässigung: abblätternde Farbe, fehlende Verkleidungen, stellenweise durchgerostete Treppen und jede ebene Fläche mit gesprühten Namen, Daten und Tags übersät. Der Zugang ist informell. Es gibt keinen Kassenhäuschen, keine Öffnungszeiten, und stellenweise ist das Gelände aus echten strukturellen Gründen und nicht zur Show eingezäunt, behandeln Sie die Absperrungen also als real und nicht als dekorativ, und versuchen Sie nicht, die Türme selbst zu erklimmen.
Es ist leicht, dass eine solche Ruine online in “Urbex”-Territorium abrutscht, in der Art, wie sie fotografiert und beschrieben wird, und dieser Rahmen wird dem Ort nicht gerecht. Die Sprungschanzen sind keine Kuriosität mit einer zufällig tragischen Vorgeschichte; sie sind ein funktionierendes Stück olympischer Infrastruktur, das der Krieg unterbrach, und die Straße, die daran vorbeiführt, transportierte innerhalb weniger Jahre nach der Abschlussfeier Menschen, die vor Beschuss flohen. Besuchen Sie den Ort für das, was er offensichtlich ist – eine beeindruckende, stark verwitterte Ruine –, ohne den Besuch als aufregend oder verboten inszenieren zu müssen.
eine geführte Halbtagestour, die das Igman-Plateau mit dem Tunnel der Hoffnung verbindet
deckt beide Hälften der Geschichte des Berges in einem Ausflug ab und ist die effizienteste Möglichkeit, die Sprungschanzen zu sehen, wenn Sie nicht selbst fahren möchten.
Die Kriegsstraße: Igmans andere Geschichte
Während der Belagerung von Sarajevo, die 1.425 Tage lang dauerte, vom 5. April 1992 bis zum 29. Februar 1996, war die Stadt von bosnisch-serbischen Kräften umzingelt, die die umliegenden Hügel hielten. Zwei Routen verbanden das belagerte Sarajevo mit dem von der bosnischen Regierung gehaltenen Gebiet: der 1993 unter der Flughafen-Landebahn gegrabene Tunnel und die Bergstraße über Igman, die zeitweise von UN-Truppen kontrolliert wurde und unter echtem Risiko genutzt wurde, um Menschen, Waffen und Nachschub zu bewegen, die nicht durch den Tunnel passten oder nicht darauf warten konnten. Die Straße war während eines Großteils des Kriegs Beschuss und Beobachtung von den umliegenden Höhen ausgesetzt.
Das ist der Kontext, den man den Berg hinauf mitnehmen sollte, und er wird ausführlicher im Leitfaden zum Besuch des Tunnels der Hoffnung behandelt, der am Butmir-Ende desselben Versorgungsnetzwerks der Kriegszeit liegt, nahe dem Flughafen. Beide Orte zusammen zu betrachten – Tunnel und Bergstraße – vermittelt ein vollständigeres Gefühl dafür, wie die Stadt überhaupt mit der Außenwelt verbunden blieb.
Für den größeren Bogen des Kriegs selbst ist der Kontext-Leitfaden für Besucher vor beiden Stationen eine nützliche Einführung, und Sarajevo respektvoll besuchen legt den Ton fest, der an jedem mit der Belagerung verbundenen Ort angemessen ist.
eine Tour, die den Aufstieg und Fall Jugoslawiens anhand mehrerer wichtiger Orte der Stadt nachzeichnet
ist eine nützliche ergänzende Buchung, wenn die Geschichte von Igman und dem Tunnel Sie nach dem größeren jugoslawischen Bogen verlangen lässt, von der Föderation bis zum Zerfall.
Wandern und Mountainbiken auf Igman im Sommer
Vom späten Frühling bis zum frühen Herbst ist Igman einer der einfachsten Halbtagesausflüge in die Natur ab Sarajevo. Das Gelände ist eher hügelig als steil – Kiefernwald, offene Wiesen, Schotterwege –, was es für ein breiteres Spektrum an Fitnesslevels zugänglicher macht als die höheren Wege rund um Bjelašnica oder Lukomir. Markierte Routen queren das Plateau an den Sprungschanzen vorbei und verbinden sich weiter draußen in Richtung Umoljani und dem Rand der Rakitnica-Schlucht für alle, die einen längeren Tag möchten.
Mountainbiken folgt größtenteils demselben Netz aus Forstwegen und ist bei den Einheimischen Sarajevos an Wochenenden beliebt; bringen Sie Ihr eigenes Rad mit oder mieten Sie es in der Stadt, da es auf dem Berg selbst keine Verleihstation gibt.
Der allgemeine Leitfaden zum Wandern rund um Sarajevo ordnet Igman im Vergleich zu den anderen nahegelegenen Wandermöglichkeiten ein, und der Sicherheitsleitfaden zum Wandern mit Blick auf Landminen ist Pflichtlektüre vor jedem Wandern abseits der Wege in dieser Region – nicht spezifisch für Igman, aber ebenso wenig optional. Die Regel ist einfach: Bleiben Sie auf markierten Wegen und Forststraßen, respektieren Sie jede gelbe oder rote Minenwarnbeschilderung ohne Ausnahme, und nehmen Sie sich für alles jenseits der ausgetretenen Routen einen Guide.
Für einen längeren Tag, bei dem Igman eher als Zwischenstation als als Ziel dient, deckt
eine kombinierte Tour über Igman, Bjelašnica und das Dorf Umoljani
drei unterschiedliche Landschaften ab – olympisches Plateau, alpiner Grat und ein aus Stein gebautes Hirtendorf – in einem Ausflug, und
eine 4x4-Route, die von Igman weiter zum Dorf Lukomir und zum Boračko-See führt
erreicht Gelände, das sonst einen ganzen Tag eigenständigen Fahrens auf unbefestigten Straßen erfordern würde.
Langlaufen auf Igman im Winter
Igmans nordisches Erbe ist noch immer nutzbar. Von etwa Dezember bis März, je nach Schneefall, sind die Loipen rund um die ehemaligen Langlauf- und Biathlonstrecken befahrbar, manche präpariert, andere nicht, und das sanfte Profil des Plateaus macht es zu einem grundlegend anderen Wintererlebnis als die Abfahrten in Jahorina oder Bjelašnica.
Erwarten Sie keine Resort-Infrastruktur: Der Ausrüstungsverleih ist begrenzt und von Saison zu Saison uneinheitlich, daher eignet sich dies für Besucher, die bereits langlaufen oder eine organisierte Tour buchen, statt eine vollständige Verleihstation zu erwarten. Der umfassendere Leitfaden zum Skifahren bei Sarajevo behandelt, wo man Ausrüstung mieten kann und wie die Saison typischerweise auf allen drei Olympia-Bergen verläuft.
Der Winter ist auch die Zeit, in der Sarajevos gut dokumentiertes Luftqualitätsproblem die Berge allein schon deshalb lohnenswert macht: Die Temperaturinversion, die die Verschmutzung im Miljacka-Tal im Dezember und Januar einschließt, erreicht das Plateau nicht, und die Luft hier oben ist an den schlimmsten Smog-Tagen zuverlässig klarer als im Stadtzentrum.
Igman versus Bjelašnica: dieselben Olympischen Spiele, ein anderer Berg
Die beiden werden oft in einem Atemzug genannt, und sie zu verwechseln ist der leichteste Fehler bei der Planung. Bjelašnica ist der alpine Berg: eine Seilbahn, markierte Abfahrten, ein felsigeres und höheres Profil weit über der Baumgrenze, und der Austragungsort der Herren-Abfahrt 1984. Igman ist nordisch: niedriger, bewaldet, hügelig statt steil, gebaut für Skisprung, Langlauf und Biathlon, heute ohne Seilbahn und ohne jegliche Liftinfrastruktur.
| Igman | Bjelašnica | |
|---|---|---|
| Wettbewerbe 1984 | Skisprung, Langlauf, Biathlon | Alpiner Skisport (Herren) |
| Gelände | Bewaldetes Plateau, sanft | Felsig, alpin, über der Baumgrenze |
| Lifte heute | Keine | Seilbahn und Skilifte |
| Sommeraktivität | Wandern, Mountainbiken | Wandern, Klettersteig, Alpenlandschaft |
| Winteraktivität | Langlaufen | Abfahrtsskifahren |
| Fahrzeit ab Sarajevo | 35–45 Minuten | 45 Minuten–1 Stunde |
Wenn Sie nur Zeit für einen der beiden haben, hängt die Wahl davon ab, was Sie möchten: Igman für einen kurzen, einfachen Ausflug mit den Sprungschanzen-Ruinen und der Geschichte der Kriegsstraße, Bjelašnica für einen größeren alpinen Tagesausflug samt Seilbahn und Ausblicken über den gesamten Kanton Sarajevo. Viele Besucher machen beides auf derselben geführten Route, da die beiden Berge nah genug beieinander liegen, um sie ohne viel zusätzliche Fahrt zu kombinieren – siehe den Sommerleitfaden zu Bjelašnica dafür, wie diese Seite im Detail abschneidet.
Anreise nach Igman
Es gibt keinen direkten öffentlichen Nahverkehr auf das Plateau, was Igman zu einem der wenigen Orte in diesem Leitfaden macht, für den ein Auto, Taxi oder eine organisierte Tour besser geeignet ist als Straßenbahnen und Busse. Mit dem Auto führt die Route durch Ilidža und den Vorort Hrasnica, vorbei an der Abzweigung zum Tunnel der Hoffnung, und hinauf auf die Bergstraße; rechnen Sie mit 35 bis 45 Minuten ab dem Zentrum Sarajevos, je nach Verkehr und Jahreszeit.
Die Straßen sind bis zum Hauptplateau asphaltiert, können im Winter aber vereist oder schneebedeckt sein, wenn ein Mietwagen ohne Winterreifen eher ein echtes Risiko als eine Formalität ist – siehe Autofahren in Bosnien für das, was Sie vor der Anmietung prüfen sollten.
Ohne Auto sind die praktischen Optionen ein Taxi (vereinbaren Sie einen Rückfahrpreis und eine Abholzeit, bevor Sie losfahren, da es auf dem Berg keinen Taxistand gibt) oder eine geführte Tour, von denen mehrere Igman mit dem Tunnel der Hoffnung, Bjelašnica oder Umoljani in einem Halb- oder Ganztagesprogramm kombinieren. eine geführte Radtour mit Eintritt zum Tunnel der Hoffnung ist eine gute Option für alle, die das Gelände lieber auf zwei Rädern als mit dem Auto zurücklegen möchten.
Wo Igman in eine längere Sarajevo-Reise passt
Für einen ersten Besuch in Sarajevo ist Igman eher ein Ergänzung für den zweiten oder dritten Tag als ein Hauptziel – siehe Sarajevo in zwei Tagen oder Sarajevo in drei Tagen dafür, wie es sich einfügt, sobald die Altstadt und die wichtigsten Belagerungsstätten im Zentrum abgedeckt sind.
Es passt natürlich zu einem Tag rund um den Tunnel der Hoffnung, da beide auf demselben Versorgungsnetzwerk der Kriegszeit liegen und nacheinander besucht werden können. Für Besucher, die eher eine naturfokussierte als eine stadtfokussierte Woche planen, passt Igman auch in die umfassendere Bosnien-Naturwoche-Reiseroute zusammen mit Lukomir, Bjelašnica und den weiter südlich gelegenen Nationalparks.
Praktische Hinweise
Nehmen Sie Bargeld statt Karten mit: Es gibt keine Einrichtungen auf dem Plateau selbst, und jede Essens- oder Kaffeepause wird in Hrasnica oder Ilidža auf dem Hin- oder Rückweg sein, wo kleine Kafanas nur KM akzeptieren. Es gibt kein Eintrittsgeld für die Sprungschanzen oder das Plateau im Allgemeinen, daher besteht die Hauptkosten eines eigenständigen Besuchs aus Benzin oder einer Taxifahrt; eine geführte Halbtagestour kostet in der Regel etwas mehr, beinhaltet aber Transport, Kommentar und meist auch einen Stopp am Tunnel der Hoffnung.
Der Handyempfang ist in den bewaldeten Abschnitten lückenhaft und auf dem offenen Plateau weitgehend gut. Ziehen Sie sich unabhängig von der Jahreszeit warm an – das Plateau ist spürbar kühler und windiger als das Stadtzentrum, selbst im Sommer, und Winterbesuche ohne geeignetes Schuhwerk auf einer vereisten Straße sind eine häufige und vermeidbare Art, einen Tag schlecht enden zu lassen.
Igman besuchen: häufig gestellte Fragen
Wie komme ich von Sarajevo nach Igman?
Mit dem Auto über Ilidža und Hrasnica, rund 35–45 Minuten. Es gibt keinen direkten öffentlichen Bus zum Plateau, daher fahren die meisten Individualreisenden selbst, nehmen ein Taxi oder buchen eine geführte Tour, die auch beim Tunnel der Hoffnung oder in Bjelašnica hält.
Kann ich die Olympia-Sprungschanzen von 1984 noch sehen?
Ja. Die beiden Sprungschanzentürme auf dem Plateau Malo Polje sind verlassen, stellenweise eingezäunt und mit Graffiti übersät, aber zu Fuß oder mit dem Auto erreichbar und sichtbar. Es gibt kein Eintrittsgeld und keine Einrichtungen vor Ort.
Ist Igman dasselbe wie Bjelašnica?
Nein. Es sind benachbarte Olympia-Berge, aber unterschiedlich im Charakter: Bjelašnica ist das alpine Skigebiet mit Seilbahn und steilen Abfahrten, während Igman niedriger und sanfter ist und für Skisprung, Langlauf und Biathlon gebaut wurde.
Ist Wandern auf Igman sicher?
Bleiben Sie auf markierten Wegen und Straßen. Teile des weiteren Igman-Bjelašnica-Gebiets waren während des Kriegs von 1992–95 Frontgebiet, und abseits der ausgetretenen Pfade werden noch immer Minen vermutet, verlassen Sie also niemals aus Neugier eine markierte Route.
Welche Kriegsverbindung besteht zwischen Igman und dem Tunnel der Hoffnung?
Während der Belagerung war die Igman-Straße über den Berg neben dem Tunnel unter der Flughafen-Landebahn einer der einzigen Wege, um Menschen und Nachschub zwischen dem belagerten Sarajevo und bosnisch gehaltenem Gebiet zu bewegen, unter zeitweiligem Beschuss und Heckenschützenfeuer.
Kann man heute auf Igman langlaufen?
Ja, auf präparierten und unpräparierten Loipen rund um die ehemaligen Biathlon- und Langlaufanlagen, typischerweise von Dezember bis März, je nach Schneelage. Die Ausrüstungsverleih-Möglichkeiten sind begrenzt, daher eignet es sich für Besucher, die bereits Ski laufen oder an einer organisierten Tour teilnehmen.
Brauche ich einen Guide für den Besuch von Igman?
Für die Sprungschanzen und das Hauptplateau nicht, wenn Sie selbst fahren, aber ein Guide ist nützlich für Hintergrundwissen zu den Olympischen Spielen 1984 und der Belagerung, und notwendig, wenn Sie Igman mit Lukomir, Umoljani oder Wandern abseits der Wege kombinieren möchten.
