Sarajevo à Mostar en trois jours, en train

Pourquoi cet itinéraire fonctionne sans voiture

Sarajevo et Mostar sont distantes d’environ 130 km, et la façon honnête de couvrir cette distance sans voiture de location est le train : deux départs par jour, environ 2 h 40, et un trajet le long du canyon de la Neretva qui mérite qu’on organise une journée autour de lui plutôt que de le dormir. Cet itinéraire l’utilise ainsi. Le premier jour se passe entièrement à pied à Sarajevo.

Le deuxième jour, on prend le train du matin pour Mostar et on passe l’après-midi et la soirée au Stari Most. Le troisième jour est une courte excursion à Blagaj avant le train du retour. Aucune voiture n’est louée à aucun moment, et rien ici ne prétend que les cascades de Kravice ou Počitelj tiennent dans les mêmes trois jours — ce n’est pas le cas, sauf à transformer le voyage en road trip.

Jour 1 : Sarajevo, à pied

Passez toute la première journée à distance de marche de la vieille ville, puisque vous prendrez le train tôt le lendemain matin et qu’il n’est pas nécessaire de s’éloigner. Commencez par Baščaršija, le bazar ottoman fondé vers 1462, et orientez-vous au Sebilj, la fontaine en bois de 1891 devant laquelle tout le monde finit par passer un jour ou l’autre dans la ville. De là, le guide de balade dans Baščaršija détaille la ruelle des chaudronniers, la mosquée Gazi Husrev-beg et les rues du marché couvert en une boucle qui prend deux à trois heures sans se presser.

Une version guidée du même parcours vaut son prix lors d’une première visite, car l’histoire en couches de Sarajevo — ottomane, austro-hongroise, puis le siège des années 1990, tout visible à quelques rues d’intervalle — se traverse facilement à pied sans en saisir le contexte. Un

Sarajevo : grande visite guidée à pied

couvre Baščaršija et le centre austro-hongrois en une fois, tandis qu’une

Sarajevo : visite guidée du siège

est le meilleur choix si vous préférez consacrer l’après-midi à comprendre le siège de 1992-1996 avant d’aborder, le lendemain, la propre histoire de guerre de Mostar. Quoi qu’il en soit, terminez la soirée à Baščaršija : c’est la seule nuit du séjour sans transport matinal à préparer, donc la bonne nuit pour un dîner tranquille de ćevapi et une bosanska kafa plutôt qu’un coucher tôt.

Réservez le billet de train Sarajevo-Mostar pour le lendemain matin avant de vous coucher — le guide des trains en Bosnie donne les horaires actuels, et avec seulement deux départs par jour, mieux vaut confirmer le quai et l’heure plutôt que de supposer.

Jour 2 : le train pour Mostar et le Stari Most

Prenez le départ du matin. La ligne Sarajevo-Mostar descend à travers le canyon de la Neretva et compte parmi les trajets les plus pittoresques de cette partie de l’Europe — elle mérite une place côté fenêtre et de rester éveillé, ce qui est précisément la raison pour laquelle cet itinéraire lui préfère le train au bus. Le trajet prend environ 2 h 40 et coûte environ 12 KM.

Le bus couvre le même trajet en 2 h 15-2 h 30, ce qui compte si vous manquez de temps ou si les horaires de train ne correspondent pas à votre matinée, mais il échange les vues sur le canyon contre un trajet plus rapide et moins mémorable ; le guide des transports Sarajevo-Mostar compare les deux options et les tarifs actuels plus en détail.

En arrivant en début d’après-midi, il reste toute la seconde moitié de la journée à Mostar. La pièce maîtresse de la ville est le Stari Most, le pont à arche unique construit par les Ottomans en 1566, détruit sous les bombardements le 9 novembre 1993 pendant la guerre de Bosnie, puis reconstruit selon des méthodes traditionnelles avant de rouvrir le 23 juillet 2004 ; il a été inscrit au patrimoine mondial de l’UNESCO en 2005.

Passez l’après-midi sur les deux rives de la Neretva, dans les ruelles du vieux bazar qui mènent au pont côté est, et restez jusqu’en début de soirée si les plongeurs locaux du club des Mostari se lancent — ils ne sautent que lorsque la collecte auprès des spectateurs couvre le geste, pas selon un horaire fixe, donc ce n’est pas quelque chose autour de quoi organiser tout un itinéraire.

Pour un contexte facile à manquer en explorant seul, une

Mostar : visite privée à pied avec guide local

couvre le pont, la vieille ville et la propre histoire de guerre de la ville, à votre rythme. Si vous préférez explorer plus tard dans la journée, une fois la chaleur retombée et les foules de visiteurs venus en excursion de Dubrovnik et d’ailleurs dispersées, une

Visite du soir de la vieille ville de Mostar, à l’abri de la chaleur

couvre le même terrain une fois la plupart des bus de tourisme repartis. Passez la nuit à distance de marche du pont, sur l’une ou l’autre rive — c’est la nuit qui fait tenir toute la boucle de trois jours, puisqu’elle vous place à Mostar assez tôt le troisième jour pour rejoindre Blagaj tout en attrapant un train de l’après-midi pour rentrer.

Jour 3 : la source de Blagaj, puis le train du retour

Blagaj se trouve à environ 12 km au sud de Mostar et il n’existe pas de train direct — on y va en navette minibus ou en taxi partagé depuis les abords de la gare routière de Mostar, pour un trajet d’une vingtaine de minutes dans chaque sens. L’attrait du lieu est la tekke, un couvent derviche du XVIe siècle adossé directement à une falaise calcaire de 200 mètres, à la source de la Buna, l’une des sources les plus puissantes d’Europe. Le matin est le meilleur moment pour s’y rendre, à la fois pour la lumière sur la falaise et pour garder le reste de la journée libre.

C’est aussi le moment de préciser ce que cet itinéraire écarte délibérément. Il ne touche ni aux cascades de Kravice ni à Počitelj, tous deux situés dans la direction opposée à Blagaj, et dont l’ajout demanderait une demi-journée de route supplémentaire ou une excursion organisée à part. Les caser en plus transforme trois jours tranquilles en une course, et la solution honnête est une quatrième journée, pas un troisième jour rallongé.

Si Kravice et Počitelj comptent plus pour vous que Blagaj, le guide des cascades de Kravice et le guide de l’excursion à Počitelj et Stolac couvrent cet itinéraire alternatif, et il vaut la peine de lire les deux avant de trancher.

De retour à Mostar en milieu de journée, prévoyez du temps pour déjeuner et récupérer vos bagages avant le train de l’après-midi pour Sarajevo — vérifiez à nouveau l’horaire plutôt que de supposer qu’il correspond au départ du matin, car le réseau ferré bosnien fonctionne avec un service réduit sur cette ligne. En arrivant à Sarajevo en début de soirée, il reste assez de temps pour un dernier repas en ville avant de repartir.

Bien caler les horaires

Trajet	Mode	Durée	Prix	Fréquence
Sarajevo à Mostar	Train	~2 h 40	~12 KM	2 par jour
Sarajevo à Mostar	Bus	2 h 15-2 h 30	variable selon l’opérateur	fréquent
Mostar à Blagaj	Navette / taxi partagé	~20 min	quelques KM par personne	à la demande
Mostar à Sarajevo	Train	~2 h 40	~12 KM	2 par jour

Construisez tout le voyage autour de ces deux départs de train plutôt que l’inverse : choisissez d’abord votre hôtel à Mostar, puis remontez à partir du train de l’après-midi qui vous ramène le troisième jour avec de la marge.

Pour plus de flexibilité

Trois jours, c’est juste si vous voulez aussi une journée d’excursion complète depuis Sarajevo avant de partir, plutôt que de commencer directement l’étape de Mostar au deuxième jour. Toute personne qui préférerait ajouter un jour de plus à Sarajevo devrait consulter l’itinéraire de deux jours à Sarajevo et enchaîner sur cette route en quatrième et cinquième jour.

Et si une nuit à Mostar ne convient pas du tout à votre emploi du temps, le guide de l’excursion à Mostar depuis Sarajevo explique comment faire le Stari Most en une seule longue journée, en train ou en visite organisée — mais cela ne laissera pas de temps pour Blagaj. Pour les aspects pratiques de l’arrivée dans le pays avant même de commencer, le guide pour se rendre à Sarajevo couvre les transferts aéroport et les passages de frontière.

FAQ : Sarajevo à Mostar en train en trois jours

Le train de Sarajevo à Mostar vaut-il mieux que le bus ?

Pour ce trajet, oui, si vous pouvez vous permettre les vingt-cinq minutes supplémentaires. Le train met environ 2 h 40 contre 2 h 15-2 h 30 pour le bus, mais il longe le canyon de la Neretva et compte parmi les plus beaux petits trajets ferroviaires d’Europe, de l’avis général. Le bus est plus rapide et plus fréquent ; le train ne part que deux fois par jour, il faut donc réserver en conséquence.

Combien coûte le train Sarajevo-Mostar et à quelle fréquence circule-t-il ?

Environ 12 KM (soit 6 EUR environ) l’aller simple. Il y a deux départs par jour dans chaque sens ; cet itinéraire s’organise donc autour du train du matin à l’aller et d’un train de l’après-midi ou du soir au retour, le troisième jour.

Peut-on rejoindre Blagaj depuis Mostar sans voiture ?

Oui, mais pas en train. Blagaj se trouve à environ 12 km au sud de Mostar et se rejoint en navette minibus ou en taxi partagé depuis les abords de la gare routière de Mostar, en une vingtaine de minutes. Il n’existe pas de liaison ferroviaire directe.

Cet itinéraire inclut-il les cascades de Kravice ou Počitelj ?

Non, volontairement. Kravice et Počitelj se trouvent dans la direction opposée à Blagaj, et les ajouter demande honnêtement une quatrième journée ou un chauffeur privé. Vouloir les caser en plus de Blagaj transforme trois jours tranquilles en une course.

Où loger la deuxième nuit, à Mostar ?

Installez-vous à distance de marche du Stari Most, sur la rive est (ottomane) ou sur la rive ouest. Les deux vous placent à quelques minutes du pont et de la vieille ville, sans avoir besoin de taxi le soir.

Trois jours suffisent-ils, ou faut-il ajouter Kravice et Počitelj ?

Trois jours suffisent pour Sarajevo, Mostar et Blagaj à un rythme de marche. Si Kravice et Počitelj vous tiennent à cœur, ajoutez une quatrième journée plutôt que de comprimer cet itinéraire, puisque les deux se trouvent à l’opposé de Mostar par rapport à Blagaj.

Que faire si le train est complet ou annulé ?

Achetez le billet à la gare de Sarajevo la veille si possible, car les places ne sont pas toujours garanties bien que l’horaire soit déjà mince, avec seulement deux départs par jour. Si le train n’est pas une option, le bus couvre le même trajet en 2 h 15-2 h 30 et circule bien plus souvent.